近期，上海大通在新能源商用車市場收獲頗豐。EV80電動商用車先后交付上海電巴、中山新能源巴士有限公司等。上海大通何以取得如此佳績?上汽商用車公司常務副總經理徐秋華、上汽商用車技術中心副主任侯飛，近日專門作答，并暢談新能源車的發展之路以及上汽自主品牌未來的市場戰略。
“成立至今，上汽大通僅僅用3年半時間就完成了第50000臺車下線。今年一季度銷量同比增長更是高達642%，‘大通速度’ 再譜新曲。依托全新的新能源產品和新能源戰略，上汽大通將在國內外全面發力，讓‘大通速度’更快更穩。”徐秋華信心十足。
新能源汽車正逐漸走進百姓生活及各行各業，目前來看新能源汽車可謂兵家力爭之地。徐秋華介紹說，“上汽大通秉承上汽集團新能源汽車發展戰略，依托上汽集團在新能源汽車方面的先進技術優勢，并充分利用社會資源推出了一系列產品。去年北京車展上，上汽大通全球首發了國內首款增程式電動寬體輕客——V80Hybrid。另一款新能源產品，國內首款純電動寬體輕客EV80也在去年11月份廣州車展上發布，至今已經銷售了100多臺、訂單超過了2000多臺。不同于傳統汽車僅僅是賣車，新能源汽車還能夠打造新能源綠色出行生態圈。”
在新能源汽車的銷售上，上汽大通提出了“兩翼齊飛，跨界發展”的產品戰略，“兩翼”的一翼是商用車，另一翼是乘用車。徐秋華說，在這個戰略的指導下，率先上市的EV80憑借超長續駛里程、澎湃動力、全面安全防護、超強承載能力等優勢，為以城市物流行業和通勤班車為代表的輕型商用車客戶提供了綠色出行的高效解決方案。今年上海車展上發布的上汽大通EG10是上汽首款純電動MPV，擁有“超強動力、超凡安全、超低能耗、超然綠色”四大亮點。未來，上汽大通的SUV產品等都將同步推出新能源版本。
新能源的企業目前都面臨兩個問題，一是電池供應不足，二是輪邊驅動橋短板。侯飛回應道，“在技術領域，關于電驅動橋，上汽集團成立專門的前瞻技術研究部等團隊作為新能源汽車的主要研究單位，這些單位更著重于新能源的技術開發，包括電驅動橋的開發和研究。另外，新能源車的推廣也帶動了動力電池這一重要行業的發展。在動力電池領域，商用車公司有非常寬闊的選擇面。主要選擇依據為電池的電芯電量需求、控制系統需求、質量、控制管理，我們會對供應商，尤其是國內的電池供應商進行考核。上汽集團也有自己的電池企業，如捷新公司。所以，上汽集團電池企業在電芯領域有著更廣的選擇面，能夠為商用車、新能源車、純電動車的電池提供較好的支持。”
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