北京時間6月12日消息，據國外媒體報道，路透社此前報道稱，電池和顯示器零件供應商三星SDI正在推進同特斯拉簽訂供應協議的計劃，該份協議簽訂之后，三星SDI將為特斯拉汽車和能源存儲產品供應電池。
目前特斯拉的電池供應商為松下，其也在加緊建設位于美國內達華州斯帕克斯郊外的超級電池工廠 Gigafactory。該工廠由特斯拉和松下共同出資建設，于2014年6月破土動工，計劃到2017年正式投產。
有分析人士指出，盡管Gigafactory建成之后將成為全球最大的單一電池工廠，但特斯拉準備同三星SID簽訂的這份電池供應合同實際上是在為電池供不應求的情況制定后備計劃。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克近期曾表示，未來或將把Gigafactory的計劃產能再提高兩倍。
特斯拉的產能問題一直以來都成為市場關注的焦點，尤其是在Model 3預售訂單量已突破40萬之后，有觀點更是指出特斯拉產能擴大已經迫在眉睫。特斯拉原本的生產目標是，在2016年內交付80000輛至90000輛汽車，所產車型為Model S和Model X。
Model 3訂單量超過40萬使得現有的電池供應量承受巨大壓力，因此特斯拉才尋找三星SDI這樣的供應商合作為電池供應提供后備計劃。
值得注意的是，路透社還援引一位消息人士的話報道稱：“Model 3驚人的訂單量能否轉化成實際的銷量還有待觀察?！?/p>
針對路透社的報道，特斯拉公司表示不置可否。另據報道，大眾集團計劃到2020年推出超過20款電動或混動汽車，覆蓋了從奧迪跨界車到保時捷運動轎車的多款車型。
有觀點指出，為了實現上述新車研發(fā)計劃以及盡快從“排放門”丑聞中脫身，大眾需要大量電池。目前全球鋰電池組市場主要由三家供應商壟斷：來自韓國的三星和LG化學、來自日本的松下。面對日韓企業(yè)的壟斷，大眾并不希望被“綁架”，因此其計劃興建一座大型工廠來為自己供應電池。在電池生產領域，大眾已經加入同特斯拉的直接競爭中。后者已經在美國內華達州開工建設一座Gigafactory超級電池工廠。
大眾有可能會在中國或亞洲其他國家選址建設自己的電池工廠。
電池網微信
