此次的固定式電池將使用5輛沃藍達上的電池。計劃把輸出功率為74kW的太陽能電池板和兩臺2kW的風力發電機發電的電力存儲在固定式電池中,剩余電力將返回電網,用于Milford試車場和停車場的照明等。

GM將“沃藍達”的舊電池作為固定式電池梯次再利用

通用汽車于2015年6月16日宣布,將把插電式混合動力車“沃藍達”上的舊電池作為該公司數據中心的固定式電池重新利用,以便存儲太陽能電池板和兩臺風力發電裝置所發電力作為備用電源,剩余電力則用于Milford試車場的照明。

2016年款沃藍達是第二代車型。第一代沃藍達于2010年上市,初期車輛使用的二次電池作為車載電池已經逐漸達到壽命。不過,雖然這些電池不能繼續用于車輛,但仍然擁有80%的充電容量,因此完全可以作為固定式電池使用。

GM將“沃藍達”的舊電池作為固定式電池梯次再利用

此次的固定式電池將使用5輛沃藍達上的電池。計劃把輸出功率為74kW的太陽能電池板和兩臺2kW的風力發電機發電的電力存儲在固定式電池中,剩余電力將返回電網,用于Milford試車場和停車場的照明等。發電量為每年100MWh,相當于(美國)12戶家庭的平均用電量。停電時,固定式電池作為數據中心的備用電源最多可使用4小時。

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