小牛發布會上的李一男
新產品開發布會并不是近幾年才有的事，但以前的發布會大多都是廠商和媒體們high一下，現在IT產品發布會動不動就視頻直播、圖文實況、微博追蹤，盡可能在最大程度上帶動全民參與，既能省不少宣傳費，還能達到更好的效果。尤其是對傳統行業來說，這種新玩法還是相當吸引眼球的。前一陣子徐崢發布電影《港囧》，用的也是這種模式。
玩法二：兩輪車也“聯網”
給一輛車加GPS和連接APP，在技術上早已不是什么難事，但對兩輪車來說，做到這一點要靠改裝添加附件來實現，也就是說，原生可以“聯網”的小牛還是第一家。
小牛電動車可連接手機APP
發布會上，李一男介紹了小牛電動車N1的硬件配置和技術，其中重點是產品采用鋰電池及諸如聯網、手機APP應用管理、節能環保等理念的植入，這讓小牛相對于其它品牌的普通電動車來說，有更多可炒作的點。
玩法三：眾籌
產品發布是第一步，接下來東西賣的好不好，就要開始拼營銷了。小牛電動車發布后，很明智地選擇了利用眾籌打開市場。6月1日，小牛正式發布;6月15日，“小牛電動智能鋰電電動踏板車”登陸京東眾籌，5分鐘內籌資額破五百萬大關，迅速達成項目目標，十三分鐘籌資額順利破千萬，一小時即破兩千萬大關;到了19日，眾籌金額已經過了6000萬。
小牛登陸京東眾籌
借助眾籌話題的營銷運作，現在看來還是較為成功的。首先，單是創始人李一男的光環就吸引了大量的媒體對這個創始人和創業項目進行報道;其次，李一男豐富的個人從業背景和人脈，讓他身邊多了很多投資人站臺背書，諸如李開復、徐小平、傅盛等大佬們都在自己的圈內呼朋喚友來關注;最后，在產品眾籌上線前的新品發布會，邀請大量媒體參與，已經吸引了足夠眼球。
如此高調的一款產品，究竟能否成功呢?除了上面說的這些光鮮外表，小牛也同樣面臨著一些問題。
3小牛智能電動車面臨的三大問題
問題一：市場飽和
行業數據顯示，2014年全國電動自行車的總銷量1800萬左右，前十企業銷量占據行業總銷量近66.7%。目前電動車行業共有450家生產廠商，各廠商實力參差不齊，電動自行車行業已進入加速洗牌階段，預計2015年年底將僅剩200家生產廠商。
2014年電動車行業銷量前十名
2014年電動自行車行業形勢嚴峻，行業整體銷量下滑約25%，很多企業面臨經營困境甚至倒閉。不過，單從上圖2014年的數據我們也能看到，在目前的主流電動自行車領域，銷量仍然不可低估，小牛電動踏板車通過這次新車上市系列活動的集中銷售量在1萬臺左右，相比主流電動車品牌全年的銷量，也并不突出。
問題二：政策不明
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