戴姆勒集團首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）本周三表示，奔馳有意與競爭對手寶馬和奧迪建立合作聯盟，共同制造用于下一代電動車和插電式混合動力車的電池。
“德國汽車制造商之間是有共性的”， 蔡澈認為。同樣，在今年年初回答奔馳是否會考慮擴大合作范圍，購買諾基亞地圖業務時，他也是如此表示的。
“諾基亞的案例可以作為一個通用的方式還有可能用于其他領域”， 蔡澈在正在舉行的2015法蘭克福車展上向媒體表示。他還透露，類似的合作方式很可能應用于下一代電動車電池的開發。
奔馳、寶馬和奧迪上個月以約25億歐元（合28億美元）的價格聯合收購了諾基亞的數字地圖，這是目前為止高檔車制造商之間最重要的合作。
奔馳將推特斯拉Fighter
梅賽德斯-奔馳方面還透露，將在近幾年內推出純電動車特斯拉Fighter。
戴姆勒集團負責奔馳開發業務的董事會成員托馬斯·韋伯（Thomas Weber）在法蘭克福車展期間接受采訪時表示，奔馳計劃在一段時間之后開始銷售續航里程為400到500公里的電動汽車，可能在2018年。
達到該續航里程的電池組的體積將會更大，所以該款電動車的車身體積也會相應增加。
韋伯解釋說，發展電動車的計劃并不意味著會與公司的Smart ForTwo、B級車和SLS級AMG的電動版相競爭。“這是完全不同的計劃。”韋伯表示，“該計劃開發的電動車非常獨特，一定會令人興奮的，敬請期待。”
奧迪未來四分之一銷量將為電動車
與此同時，奧迪在法蘭克福車展上發布了e-tron quattro概念車。該款概念車采用純電動驅動，并擁有最新電池和空氣動力學設計，續航里程高達500公里。
據悉，該車將是奧迪首款電動SUV——奧迪Q6的雛形，并將于2018年上市。
奧迪e-tron Quattro電動概念車
奧迪（美國）首席執行官Scott Keogh在法蘭克福車展接受采訪時透露，該電動車將在幾年后加入奧迪陣容。
Keogh表示，奧迪（美國）曾建議其電動車產品的大小與現有受市場歡迎的跨界車保持一致，比如奧迪Q7和奔馳GLE。根據未來的排放法規，預計2030年以后，電動車在美國的銷量將占到品牌的四分之一甚至更多。
所以，奧迪將會推出更多電動車。
奧迪公司總裁Rupert Stadler表示，奧迪還在考慮是成立獨立的電動車產品線，還是作為包含內燃機車型產品線的一部分。但Stadler透露，他更傾向于獨立車型，這對奧迪的未來發展有益。
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