不僅僅詮釋了寶馬未來在新能源領域的發(fā)展方向，也為其它汽車廠商提供了一種可供參考的新能源汽車解決方案。當然，對于消費者來說，更關心的是產品是否足夠優(yōu)秀，是否提供了可行的使用方案，下面就讓我們一起來了解這兩款新能源界的新星！
9月21日，在奧林匹克公園，寶馬i3/i8正式拉開了其征戰(zhàn)中國市場的序幕，國內汽車界也給予了很高的關注，其影響力不亞于半年前特斯拉MODEL S的入華。如果只是兩款普通的電動車，寶馬i3/i8還沒有理由讓整個汽車界側目，其帶來的意義不僅僅只是這兩款新能源車型本身，更重要的是i3/i8所采用的一系列革新技術。不僅僅詮釋了寶馬未來在新能源領域的發(fā)展方向，也為其它汽車廠商提供了一種可供參考的新能源汽車解決方案。當然，對于消費者來說，更關心的是產品是否足夠優(yōu)秀，是否提供了可行的使用方案，下面就讓我們一起來了解這兩款新能源界的新星！
● 寶馬i3/i8是否已經在全國上市？
不是國內所有的寶馬4S店都銷售寶馬i系列車型，目前寶馬僅僅只在北京、上海、深圳和沈陽授權7家寶馬5S經銷商開展寶馬i產品銷售和售后服務。其中北京、上海、深圳各兩家，沈陽有一家。
●寶馬i3/i8后續(xù)使用是否方便、經濟？
保養(yǎng)與質保：從寶馬官方提供的數(shù)據(jù)看，寶馬i3純電動版的保養(yǎng)成本是要低于傳統(tǒng)燃油車型的，它沒有傳統(tǒng)燃油車型的機油、空氣濾清器、火花塞等需要定期更換的零件，一輛i3的綜合保養(yǎng)成本在傳統(tǒng)燃油車型的基礎上要降低20%-45%。其維修費用與寶馬320Li基本持平。
而在車身的維護保養(yǎng)方面，寶馬i3車身部分的覆蓋材料是類似于保險杠的軟質材料，維修和更換也更加方便。另外，動力系統(tǒng)是模塊化的，如果電池組內的每一個單元出現(xiàn)故障，是可以分解后單獨更換的，同時寶馬還為車主提供8年或10萬公里（先到為準）的電池保修服務。
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