22日，上海汽車集團股份有限公司總裁陳志鑫在“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體訪談中表示，上汽集團正在新能源領域鍛造“強健肌肉”：計劃推出一款高端電動產品。
陳志鑫表示，未來5年，每年都將有新能源產品投放市場，到2020年，新能源車預計銷量將達60萬輛，其中自主品牌約占20萬輛。
自去年以來，在政策的支持下，新能源汽車的銷量異常火爆，其中自主品牌尤甚。“這是因為上汽早在十年前就開始研發燃料電池新能源汽車，研發投入累計超過數十億元，研發工程師多達4000多人。”陳志鑫介紹說，上汽要在新能源汽車的關鍵技術領域提高核心研發能力，形成本土零部件供應鏈。未來，上汽將繼續鞏固擴大在插電強混技術路線上的優勢，今后上汽自主品牌全系列都將逐步配備插電強混技術。
目前，上汽已推出純電動的主流轎車產品，可滿足絕大部分消費者的日常需求，同時還可以用于“車輛共享”“分時租賃”“純電動出租車”等創新車輛使用模式。
據介紹，在“引進來”方面，上汽通過整合海內外技術資源，統一全球整車開發流程，已形成了中國主導、跨國聯動的自主開發體系。“我們建立了一支近4000人的研發隊伍，投資數百億元用于技術研發，逐步形成覆蓋各主流轎車和SUV細分市場的五大整車平臺。”陳志鑫說。
在“走出去”方面，推動從“出口導向”向“經營海外”戰略轉型。上汽自主品牌乘用車在泰國建立了MG品牌全球右駕車制造基地。“今后我們還將繼續深耕東盟市場，開拓印尼等海外市場。我們自主品牌商用車大通產品已進入35個國家和地區，并在去年出口至愛爾蘭市場，實現了‘重返歐洲’。”陳志鑫介紹道。
陳志鑫說，今后一段時期，上汽轉型升級的努力方向是：從主要依賴制造業的傳統企業，加快轉向為消費者提供全方位產品和服務的綜合供應商。
陳志鑫表示，在產業鏈末端，關鍵是抓好商業模式的創新。現在汽車“后”市場發展很快，主要是汽車服務貿易和汽車金融。要實現從依賴制造業的傳統企業，向提供全方位產品和服務的綜合供應商轉型，上汽將創新后市場業務的商業模式，搭建平臺、搶占入口，并形成新的競爭優勢。
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