據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日，F(xiàn)ormula E宣布，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)邁凱倫技術(shù)團(tuán)隊(duì)邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司（McLaren Applied Technologies）將從2018年開(kāi)始為其賽車(chē)供應(yīng)電池。邁凱倫此番競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手都非常強(qiáng)大，包括了保時(shí)捷、紅牛技術(shù)、雷諾，甚至Formula E現(xiàn)在的賽車(chē)電池供應(yīng)商威廉姆斯先進(jìn)技術(shù)工程公司（Williams Advanced Engineering）也在其中。
Formula E這項(xiàng)始于2014年的電動(dòng)賽車(chē)比賽會(huì)為10支車(chē)隊(duì)供應(yīng)一樣的底盤(pán)和電池，至于像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后懸掛等其他重要部件則由車(chē)隊(duì)自行研發(fā)。
邁凱倫研發(fā)的電池至少能為賽車(chē)提供54kWh的電量，這比現(xiàn)有的28kWh足足多出了近1倍。這意味著賽車(chē)能夠持續(xù)駕駛的里程數(shù)可以達(dá)到現(xiàn)有的兩倍，而這帶來(lái)的好處是車(chē)手不再需要在比賽途中進(jìn)入維修區(qū)更換第二輛賽車(chē)。
另外，國(guó)際汽聯(lián)還作出新規(guī)，新電池最多可為賽車(chē)提供220kW的功率，這比現(xiàn)有電池多出了50kW，而這將能進(jìn)一步提高賽車(chē)的駕駛速度。目前，F(xiàn)ormula E的最高速度大約在150mph左右。
雖然邁凱倫在消費(fèi)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)算不上一位大玩家--實(shí)際上它只是一家專注于高性能車(chē)的小型獨(dú)立經(jīng)營(yíng)公司，但談到賽車(chē)，這家公司卻有相當(dāng)長(zhǎng)的發(fā)展歷史，并且邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司下面擁有相當(dāng)壯大的賽車(chē)技術(shù)、健康監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)--擁有上千名職工。另外，這家公司甚至還跟汽車(chē)領(lǐng)域之外的公司合作，像藥業(yè)巨頭公司葛蘭素史克、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)機(jī)構(gòu)畢馬威，這也讓近期流傳的蘋(píng)果有興趣收購(gòu)邁凱倫一事說(shuō)得通。
由邁凱倫研發(fā)的新賽車(chē)電池將在第5個(gè)賽季投入使用，屆時(shí)，F(xiàn)ormula E還將推出一款全新的底盤(pán)。FIA表示，由于現(xiàn)在電池技術(shù)發(fā)展速度太快，所以邁凱倫的電池合作將只維持2個(gè)賽季。
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