?存在競爭
對于一些傳統汽車制造商來說，蘋果公司不得不防。例如奧迪美國總裁斯科特·基奧(Scott Keogh)就說：“我會認真對待蘋果開發汽車的消息，即使蘋果還未真正展示其汽車，我想我們也不會天真的認為其沒有行動。”
“我們從不低估任何競爭”，寶馬汽車銷售總監伊恩·羅伯森（Ian Robertson）表示，“過去看來，入門門檻似乎很難跨越，但現在門檻已經低多了。但與此同時，汽車行業的復雜性并沒有太大變化?！?/p>
通常，一家資深汽車生產商需要五到七年時間來從頭研發新款汽車，僅獲得監管批準必要的測試階段就需要三年。分析人士預計，一家外部公司進入汽車行業，研發汽車可能需要十年時間。
而蘋果的進入，在菲亞特克萊斯勒汽車生產公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）看來，“正是這個行業所需，一家破壞性的外來者”。他表示，“如果你正是那個生活即將受到破壞的人之一，那么你肯定不會對此充滿期待”。
蘋果公司究竟能否給汽車行業帶來顛覆性的變化，各大汽車廠商也都在觀望狀態中。蘋果公司是否會與其他廠商合作也不得而知。但是不少傳統汽車制造商看到了與蘋果合作的機會。
?實現雙贏
“如果兩家公司想要獨立生產電動汽車，他們肯定會非常迅速，”大眾汽車公司CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）表示，“我們對谷歌和蘋果的技術非常感興趣，我認為作為大眾汽車，我們可以把數字和移動世界結合到一起。”
寶馬公司負責汽車生產的高管齊普策（Oliver Zipse）在看待蘋果造車的事件表示：“我們生活在一個充滿合作伙伴關系的世界里?！毖韵轮?，寶馬公司可以和蘋果這樣的科技公司建立伙伴關系，共同研發新一代汽車。這一舉動不僅僅只是合作，更是雙贏。蘋果公司和寶馬公司之前就有經常性的溝通聯系，主要涉及汽車聯網計劃“寶馬聯網駕駛”內容。
“我們對于與他們合作持非常開放的態度，關鍵因素在于確保我們之間的合作能夠實現真正的雙贏，”豐田汽車歐洲公司CEO迪迪爾·萊羅伊（Didier Leroy）表示，“汽車生產商不希望自己僅僅是提供一個空盒子，然后由其他人在盒子里填充真正的價值。”
由此可見，蘋果汽車未來的發展其實有眾多廠商可為戰友，與其他經驗豐富的傳統汽車生產商打造新型汽車也是一個不錯的選擇。
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