潘文標說：“近年來，成本壓力不斷增加，一方面汽車零部件不斷降價，生產成本沒有降低，另一方面近幾年工人工資不斷上升，甚至出現‘招工難’的現象，如果企業還是按照原來傳統方式制造，經過主機廠多年降價之后，企業無效益，員工收入無法保障，因此只有通過實施‘機器換人’，減少員工，提高產品競爭力。”
另外，從企業實際來說，客戶要求不斷提高，要求產品100%在線檢測、全封閉車間等等，靠人工檢測、防錯遠遠不能滿足客戶需求，只有通過實施“機器換人”，智能化、數字化的生產模式，保證客戶的需求。
監控系統：100%在線檢測實現追溯
記者走進輪轂單元制造二部的生產車間，除了感受到車間的封閉式、恒溫、智能、覆蓋wifi、整潔等特性外，更能感受到“機器換人”給萬向的生產方式帶來的巨大的改變。
在輪轂單元精加工生產線，一條生產線長達數十米，只需要兩個員工便能完成所有工作。半成品輪轂單元從這頭進去，經過一路的打磨、鉆孔再到成品都無需人工參與，甚至在生產線的每道工序都配備了自動檢測設備。
萬向的智能生產線全程封閉，不僅可以對產品進行自動檢測，而且可以自行進行返工再加工。為了實現產品追溯機制，在生產線內還能給每一個產品打上烙印，進行標記。
“‘機器換人’采用的在線制造監控系統(MES)，產品從原材料到成品的過程都能監控、追溯到，100%的在線檢測。這樣質量管控迎合了我們客戶需求，將為企業進入更高端的主機廠奠定了基礎。”潘文標說。
減員150名效率提2倍
據悉，2015年底，萬向的3條智能生產線將實現新增年260萬套汽車輪轂軸承單元產能，可新增銷售收入3.02億元。
“3條智能線配備60名員工，通過實施‘機器換人’比按公司目前人員配置減少150名左右，比目前公司現有生產效率提高2倍多。”“機器換人”后，萬向的人工成本明顯下降，據測算可以直接節約工資千萬元，間接的為企業創造效益。
目前，萬向的“機器換人”還在推進開展中，取得成果有目共睹，受到了省市區政府的關注。比如，公司“年產260萬套大眾配套用輪轂軸承單元智能化生產線(機器換人)技改項目列入《2015年浙江省技術改造重點項目計劃》(雙千工程)，預計可獲得項目投資額5-7%的政策扶持。
潘文標總結，“機器換人”設備不僅僅是自動化，更要求智能化、數字化；“機器換人”前提要對生產線進行一個流的改造，工藝技術攻關到位成熟；要提前配備好專業團隊，高素質的人員，技術、質量、精益生產、外語等等不可缺少，保證問題得到及時解決。
電池網微信
