歐洲飛機制造商空客公司生產的一架全電動飛機10日首次成功跨越英吉利海峽，創造了該機型最遠距離的飛行紀錄。業內人士認為，這次頗具象征意義的試飛有望開啟航空業的新時代。
溫室氣體“零排放”
空客公司生產的雙座型全電動飛機E-fan當地時間10日上午從英國利德起飛，跨越英吉利海峽后，成功降落在法國加來港。
這架飛機長6.1米，重不到0 .6噸。整個飛行歷時36分鐘，動力全部來自安裝在機上的鋰離子聚合物電池，實現了溫室氣體“零排放”和近乎零噪音。
空客公司當天也做好了試飛失敗的準備，在飛行沿線布置了救生艇和直升機。
飛行員迪迪埃·埃斯丹在成功降落后興奮地告訴媒體：“這是一場偉大的勝利，但這僅僅是個開始。這也是一場冒險，讓我們想象一下，電動和混合動力飛機有一天能實現商業飛行。”
按照美聯社的說法，空客選擇英吉利海峽這條飛行線路具有歷史意義。1909年7月，法國人路易·布萊里奧駕駛飛機從法國加來起飛，抵達英國多佛，成為首個跨越英吉利海峽的飛行員。
斯洛文尼亞小型飛機制造商蝙蝠飛行公司的總經理伊沃·博斯卡洛說，眼下全球有十幾家公司研發的電動飛機具備飛躍英吉利海峽的續航能力。
首飛彩頭被人搶
空客公司希望制造噱頭，成為用電動飛機飛越英吉利海峽的“第一人”，可惜他們的如意算盤落空。十幾個小時前，法國人于格·杜瓦爾駕駛由歐洲航宇公司生產的單座型“小蟋蟀”電動飛機，重走了他的前輩布萊里奧的路線，搶到“第一人”頭銜。“小蟋蟀”飛機是世界上最小的可載人電動飛機，重量僅100公斤。
不過在眾多電動飛機中，空客生產的E-fan最受矚目。空客計劃2017年將這一機型推向市場，主要用于飛行訓練。
在今年6月舉行的巴黎航展上，空客公司首席技術官告訴媒體記者，空客計劃在一年半內生產出四座型E-fan，未來15年內制造出可搭載上百人的混合電動飛機。 新華社
資料
盤點五大經典太陽能飛機
經典的太陽能飛機有：“太陽挑戰者”號、“太陽神”號、“天空使者”號、“西風”號和“陽光動力”號。
1 美國在80年代初研制出“太陽挑戰者”號。飛機翼展14.3米，飛機空重90公斤。1981年7月7日，作為第一架以太陽能為動力的飛機飛過英吉利海峽。
2 AeroVironm ent公司為N ASA的環境研究機和傳感器技術計劃研制了“太陽神”號無人機。“太陽神”號僅重590公斤，機身長2.4米，而活動機翼全面伸展時卻達75米，連波音747飛機也望塵莫及。不幸的是，2003年6月26日，“太陽神”在試飛時突然空中解體，墜入夏威夷考艾島附近海域。
3 “天空使者號”實際上是蘇黎世瑞士聯邦理工學院和歐洲宇航局合作設計的一款太陽能驅動火星研究飛行器。2005年初，科學家們建造和測試了首臺原型機，通過手動發射，該原型機在地球上空持續飛行了5小時。
4 2006年8月，英國科學家研制的全球首架太陽能無人偵察機———“西風”(Zephyr)號試飛成功。該機采用全球定位系統導航，依靠太陽能電池提供動力，可持續飛行3個月之久。
5 “陽光動力”2號是全球最大的太陽能飛機，由瑞士陽光動力公司研制。雖然全重量只有2.3噸，但“翅膀”長度卻超過了波音747飛機，達到72米。“陽光動力”2號于2015年3月9日從阿聯酋首都阿布扎比開始環球飛行，總行程預計35000公里。
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