快充是否會(huì)縮短電池壽命？這是很多人的疑慮。銀隆新能源實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其鈦酸鋰電池可循環(huán)充電2.5萬(wàn)次以上，使用壽命可達(dá)十年，相對(duì)于普通鋰電池平均3000次的循環(huán)壽命來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯。
此外，銀隆鈦酸鋰電池工作溫度范圍在零下50℃到60℃之間，“鐺鐺車”已經(jīng)經(jīng)受了北京冬天的低溫檢驗(yàn)，足以證明其耐用性。
記者注意到，這次投入北京觀光3線的銀隆雙層純電動(dòng)大巴設(shè)座位50個(gè)，比原來(lái)的單層車多了一倍左右。座位增多意味著載重增大，對(duì)電池效率要求更高。對(duì)此，公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表態(tài)很放心：“我們已經(jīng)多次測(cè)試過(guò)，車輛8分鐘內(nèi)就可充滿電，完全適合高頻次發(fā)車的需要。”
ps:北京觀光3線雙層巴士三大看點(diǎn)
對(duì)于觀光3線用車，北京公交集團(tuán)從造型、內(nèi)飾、動(dòng)力乃至噪音控制等方面的要求幾近苛刻。值得關(guān)注的是，為線路服務(wù)的銀隆新能源12米純電動(dòng)雙層巴士，擁有三大令人矚目的看點(diǎn)。
1、使用國(guó)內(nèi)最大充電電流
據(jù)了解，觀光3線上的雙層巴士將使用750V/1000A的電流充電，為國(guó)內(nèi)最大充電電流。相比之下，一次性充滿電耗時(shí)則更短，效率更高。
2、實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)雙層客車批量商業(yè)運(yùn)營(yíng)
在城市旅游觀光線路上，雙層大巴不少見(jiàn)，純電動(dòng)雙層大巴批量運(yùn)營(yíng)還屬第一次。這批銀隆純電動(dòng)雙層巴士承接了英式雙層巴士的經(jīng)典造型，實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪聲，豪華的內(nèi)飾設(shè)施可以讓乘客享受到航空式的出行體驗(yàn)。
3、實(shí)現(xiàn)豪華純電動(dòng)雙層巴士長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)
雙層巴士承載量大、運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)，對(duì)純電動(dòng)車輛性能考驗(yàn)更大。北京觀光3線全程長(zhǎng)達(dá)54.5公里，線路上投用的這批銀隆新車，成為目前唯一長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的豪華純電動(dòng)雙層巴士。
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