7月17日，寧德時代發公告稱，將與華晨寶馬深化戰略合作，其中包括簽訂新訂單以及股權綁定等內容。
這是繼7月11日之后，寶馬集團與寧德時代確立了價值40億歐元的電芯采購意向后，寧德時代與華晨寶馬之間的又一步深化合作大棋。寧德時代表示，鑒于公司與華晨寶馬是長期戰略合作關系，雙方為進一步深化合作，華晨寶馬擬向公司購買電池產能建設項目，采購動力電池產品，并同意在雙方約定條件得到滿足的情況下華晨寶馬有權選擇向公司進行股權投資。
據了解，寧德時代與華晨寶馬于2018年7月17日正式簽署《戰略合作協議》。該戰略合作協議有效期為自協議生效之日起54個月。
深入合作 建立長期供貨關系
協議內容顯示，為保障長期供貨的產品生產能力，華晨寶馬向公司購買電池產能建設項目，項目金額為8.15億元。該項目將用于為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品。華晨寶馬將向公司長期采購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。此外，寧德時代同意在后續實施境內或境外股權融資時（如公司實施A股非公開或H 股IPO），華晨寶馬有權對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元。
寧德時代表示，本次合作協議簽署后，公司將穩步推進與華晨寶馬的戰略合作，依托公司和華晨寶馬在各自領域的領先優勢，進一步提升公司的持續盈利能力、核心競爭力及經營業績。本次戰略合作有助于深化公司與國際知名整車廠商的合作，提升公司的市場地位和影響力。
華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士就曾對寧德時代贊譽有加，“最早寶馬發現ATL是蘋果手機電池全球最大的電池供應商，說明其單體電芯很穩定。”數據顯示，2017年寶馬品牌在中國市場售出約56萬輛汽車，已超過其在美國和德國市場銷量的總和，其中約三分之二是由華晨寶馬貢獻。7月9日，寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發展簽署的一份長期框架性協議顯示，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產。那么，此次華晨寶馬與寧德時代簽署《戰略合作協議》也順理成章。
掌握主動權 寧德時代加速擴張步伐
“隨著新能源戰略的未來集中落地，人類汽車真正進入到電動化時代，對動力電池技術、供應商的儲備是制約車企新能源產品的命脈。”動力電池業內人士表示，與寧德時代合作，則意味著在未來擁有更多的主動權。此次華晨寶馬擬向公司購買電池產能建設項目開展深入合作，無疑是為后續進一步擴大生產提前謀篇布局。
在全球大力推動新能源汽車的形勢下，寧德時代在2011年開始嶄露頭角，與寶馬集團的助推不無關系。據了解，華晨寶馬首款電動車之諾1E的動力電池系統由寧德時代和寶馬共同開發，由寧德時代制造。
此次與華晨寶馬的合作，更是寧德時代隨之迅速發展擴張棋局中的一部分。2017年。寧德時代趕超比亞迪、松下、三星SDI，成功躋身成為全球動力電池出貨量最大的企業，引來東風汽車、上汽集團、長安汽車等國內整車企業紛紛入股寧德時代，就連寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企都將其納入到供應商體系中。
“未來新能源汽車的電池供應由電池企業來制造，而電池包、電池管理系統則由整車企業來掌控，這個邏輯是對的。”上海交大汽車節能技術研究所所長殷承良表示，他對寧德時代的未來發展和擴張表示看好。
隨著國內補貼政策的加速退坡，行業格局的出清，未來兩年鋰電池的利潤率仍將承壓。但鋰電池仍然會是未來新能源汽車中價值量最大的零部件。寧德時代與華晨寶馬的深入合作，將有助于雙方建立穩定的新能源汽車供應體系。
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