它其實是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它具有極好的熱導(dǎo)性能，是制造電池的理想候選材料。
根據(jù)美國國家環(huán)保署（EPA）的評定，目前特斯拉Model S一次性充電續(xù)航里程至少可達265英里。盡管上述行駛距離不是特斯拉電動車的極限，但是相比傳統(tǒng)動力汽車來說，其續(xù)駛里程還是相形見拙，因為傳統(tǒng)動力汽車通常情況下的續(xù)駛里程可以達到500英里。
但是，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO Elon Musk表示，特斯拉準(zhǔn)備將Model S、即將面世的ModelX 跨界車以及平價電動車型Model3的性能再度升級。“我們汽車的續(xù)航里程將有可能突破500英里。實際上，我們的開發(fā)進度非常快，但是汽車價格可能會隨之提升。不久的將來，特斯拉電動車的續(xù)駛里程有望再度提升。”他在接受英國汽車周刊《AutoExpress》的采訪時說道。
馬斯克并沒有透露這個計劃的細節(jié)，但根據(jù)相關(guān)媒體報道，用石墨烯制造的“超級材料”有可能是特斯拉實現(xiàn)該計劃的關(guān)鍵。
它其實是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它具有極好的熱導(dǎo)性能，是制造電池的理想候選材料。這種以碳為基礎(chǔ)的物質(zhì)在2003年首次被分離出來，所謂“超級材料”的硬度比鋼還要強200倍。
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