中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車生產17.7萬輛，銷量17萬輛，分別同比增長125%和126.9%。而《中國制造2025》明確提出，2020年自主品牌新能源汽車年銷量要超過100萬輛，據此推算，中國新能源汽車市場仍然存在巨大發展空間。長江汽車堅持正向研發，切合了國家發展新能源汽車的綱要條件，成為國內純電動乘用車獲得生產準入資質的“第一梯隊”的標桿企業。
正向研發是我國邁向電動汽車強國的必經之路
長江汽車產品線從客車到乘用車全面覆蓋，旗下擁有四大平臺：大巴、中巴、商務車和小型SUV，全部都是堅持從零開始、不改裝，長江汽車已成為國內第一個進行正向研發電動汽車的企業。
長江汽車集團在杭州余杭開發區建了規模巨大、按照工業4.0標準建設的最先進的純電動汽車生產基地和先進的電動汽車生產線，通過完善的全球布局、獨樹一幟的核心技術體系，從電池、設計到整車，智造出全產業鏈的產品體系，代表我國最前沿的電動汽車技術實力。
依靠實力率先獲得純電動汽車“準生證”
今年4月17日，長江汽車正式發布了電動汽車品牌“長江EV”，緊接著5月，長江汽車成為第二家純電動乘用車生產資質的獲得者，也是中國第一家非傳統乘用車類通過新能源乘用車準入核準的企業。
無論研發基礎還是整車生產工藝、工廠資源規模，長江汽車都具備拿下牌照的資質。在杭州，長江汽車擁有先進的超級工廠——一個結合了太陽能+智能機器人的1200畝未來工廠。長江汽車核心工廠采用環保節能的生產模式，屋頂太陽能光伏發電系統裝機容量達到7000多千瓦，可以滿足全年核心工廠用電量的25%，全程綠色生產、真正零排放。
新能源汽車作為《中國工業制造2025》重點發展領域，需要一個標桿、一個門檻來引導它健康、安全、穩步地向前發展。在這樣的情況下，具備研發實力和生產規模的長江汽車成為行業標桿，而中國新能源汽車行業也將隨著長江汽車的不斷突破邁向世界舞臺。
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