8月23日上午，來自全國各地的一大波記者來到了珠海格力電器總部。格力電器聯合珠海銀隆新能源有限公司就近日廣受市場關注的格力發行股份收購銀隆及配套募集資金的方案舉行了媒體見面會。
格力電器董事長董明珠表示，收購銀隆不是為了做大營收和跨界進入汽車領域，而是看中銀隆鈦酸鋰電池技術的價值，“銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發光。”
董明珠接受媒體采訪
8月18日，格力電器公布了收購銀隆及配套募集資金的相關方案：格力電器將以130億元估值發行股份收購銀隆，交易完成后，格力電器將持有珠海銀隆100%股權。以此次收購為契機，格力電器的多元化格局將全面展開。
“如果只是為了造車、為了‘下一個一千億’，那格力和銀隆的合作就是盲目的。”在講話中，董明珠一開始就表示，跟銀隆的此次合作經過了深思熟慮，“我們最重要的是看中它的技術，銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發光。”
“在大巴車、公交車行業里面，這個電池是獨一無二的。”董明珠表示，銀隆的鈦酸鋰電池，攻克了業內公認的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命等難題，具有6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃~ +60℃）、30年的循環使用壽命、不起火不爆炸的高安全性、高效率等優良特性。
而通過銀隆掌握的鈦酸鋰電池核心技術，格力不僅能夠快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上能夠大有作為。
董明珠表示，格力電器早在幾年前就成功研發出光伏空調，近年來正在致力于建成以家庭為單位的能源管理系統，鈦酸鋰電池若加入此系統，可謂“如虎添翼”。
“實際上，儲能市場遠大于新能源汽車的市場。”董明珠舉例說，如果我國所有大樓都配上儲能設備，市場規模恐怕1萬億都不止。儲能設備不僅可以有效調節城市峰谷用電，同時也將為家庭和大型建筑節省電費，對社會節能環保有重大意義。
董明珠表示，格力電器的發展需要儲能技術，如果選擇自主開發，投入的研發經費極有可能超過100億，且難以保證成果，因此，收購銀隆是一舉多得。她強調，格力對成本品質控制優于銀隆，而銀隆的技術是稀缺的，“這次合作是一個完美的互補”。
董明珠和銀隆新能源董事長魏銀倉都表示，格力和銀隆的聯合是1+1>2的組合，如果收購成功，雙方能夠在產業生態、核心技術（如電機技術、生產制造技術、新能源管理控制技術和儲能技術等）、研發資源、市場渠道、供應鏈、財務等多方面強強聯合，實現長期協同發展。
對話
董明珠建議國家調整補貼政策：
把補貼的錢拿去做充電樁
今日舉行的格力電器發行股份收購銀隆及配套募集資金媒體見面會，是格力電器通過公告公布收購銀隆及配套募集資金的相關方案后，首次接受公眾媒體的大規模采訪。在采訪環節，格力電器董事長董明珠和銀隆新能源董事長魏銀倉，對當前市場最為關注的多個話題進行了直接回應。
記者：當前，國家正對新能源汽車“騙補”亂象開展調查，未來對新能源汽車的財政補貼政策可能有所調整，這種變化對格力和銀隆有什么影響？
魏銀倉：調查越嚴格，越仔細，越有利于銀隆的發展。銀隆不是簡單的純電動汽車拼裝企業，而是具有五大核心、三大基地、兩大平臺的完整產業鏈。所有我們不僅不受其負面影響，反而會得到積極正面的效應。
董明珠：以前國家對家電市場也有補貼政策，但企業要清醒認識到，這筆錢不是讓企業裝進自己口袋的，而是要讓利給消費者，讓市場來了解新技術，推動新產業的崛起。我建議國家有關部門對新能源補貼政策進行調整，比如能否把補貼的錢拿去做充電樁？有人說格力收購銀隆是不是因為財政補貼，這很可笑。
記者：此次收購，銀隆和格力簽訂了對賭協議，銀隆2016年度、2017年度和2018年度三個會計年度內的實際凈利潤分別不低于7.2億元、10億元和14億元。銀隆會不會有壓力？今后哪些業務是銀隆主要的增長點？
魏銀倉：既然銀隆的高管和全體股東簽訂協議，認可對賭，我們就肯定是有信心和把握的。銀隆一個核心、兩大產業鏈已經形成，八大生產基地隨時可以大規模生產。在把純電動客車做精做強的基礎上，對于儲能方面我們也將根據市場需求和格力規劃做出計劃。目前，我們已經具備了家庭儲能和工業儲能設備的批量化生產條件。
記者：此次收購后，銀隆將成為格力旗下的全資子公司，格力電器方面會不會派出管理人員進駐銀隆？雙方如何融合？
董明珠：如果說銀隆的管理不行，我想格力不會收購他。實際上銀隆在前十年付出了非常多，很多是大家沒有看到的。收購成功后，我們要讓銀隆的文化融入格力的文化，讓格力的管理模式滲透到銀隆中。我們幫助銀隆來加強對采購成本、生產成本、管理成本的控制。在我們幫助提升，我想它的利潤率翻一倍都沒問題。
電池網微信
