中國南車在柏林發布儲能式有軌電車

記者從中國南車股份有限公司獲悉，中國南車在柏林軌道交通展上正式發布了儲能式有軌電車。

儲能式現代有軌電車是超級電容儲能技術與100%低地板有軌電車技術完美結合的產物，可實現全線取消常規供電的架線網，完全依靠自身超級電容儲能電源提供動力，僅利用停站30秒內乘客上下車的時間快速完成充電，到達下一站后再次充電，周而復始地運營。

據中國南車技術人員介紹，該創新車型的獨特優勢在于：采用無化學反應的物理型動力超級電容作為動力源，無爆炸、無燃燒風險，充放電壽命高達100萬次、使用年限長達10年；動力強勁，與架線網式相比車輛運行性能毫不遜色；剎車制動時能將80%以上動能轉化為電能反饋存儲并再加以利用，比常規有架線網車輛牽引能耗降低30%等。

此外，面對方興未艾的儲能式現代有軌電車市場需求，南車株機公司已建立起了擁有自主知識產權的動力型超級電容自動化生產線，年產能達一百萬只。目前，其批量生產的動力型超級電容單體已做到全球最高的9500Ｆ，并籍此成為全球唯一擁有無網運營車輛儲能動力“芯”的軌道車輛企業。

隨著汽車的大量使用，帶來了越來越嚴重的交通擁堵、環境污染、能源危機等問題。鑒于現代有軌電車在解決城市核心區換乘、市郊接駁、工業園區、景區旅游觀光等中小運量交通需求上有著突出的優勢，歐美發達國家重新選擇現代有軌電車作為發展城市公共交通的重點。

現代有軌電車在中國的發展迅猛，截至2013年中國內地雖僅有3個城市開通了108公里的有軌電車，但已有6個城市正在建10條、里程達127公里的有軌電車，還有46個城市規劃在2020年前建設232條、總里程超過3000公里的有軌電車項目。