雷諾除了推出搭載可充電電池和燃料電池貨車之外，還效仿戴姆勒將推出一款燃料電池SUV，且可利用電池將分散不均的燃料補給口連接起來。
圖/雷諾集團
據外媒報道，今年年底之前，雷諾即將推出KANGOO Z.E.氫能源汽車，而公司也計劃于2020年推出MASTER Z.E.氫能源汽車。
雷諾除了推出搭載可充電電池和燃料電池貨車之外，還效仿戴姆勒將推出一款燃料電池SUV，且可利用電池將分散不均的燃料補給口連接起來。
氫燃料電池Kangoo ZE的售價為48,300歐元起，續航里程達到370公里。自2014年進入測試以來，雷諾汽車集團與米其林集團子公司Symbio合作研發了氫氣技術。這些車輛配備了增程式燃料電池，可額外提供10 kW的電力和熱能。
即便行業大多支持用鋰離子電池驅動的電動車，但堅持利用燃料電池作為驅動力也使雷諾加入豐田和現代等陣容。相較于純電動車而言，氫燃料電池續航能力可提高近三倍，且補充燃料時間僅需5至10分鐘。
鑒于歐洲地區減排新規日趨嚴格，歐洲車企在推出零排放汽車領域面臨較大壓力。盡管很多車企優先研發電動車型，但諸如寶馬等車企在燃料電池領域投資已有數年。氫燃料電池汽車的排放物僅為水蒸氣，而作為一項存在已久的技術，因成本高、存儲困難及基礎設施缺乏等問題一直被擱置。豐田和現代也相繼推出了氫燃料輕型商務車。
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