針對當前“霧霾”困境，劉礎瑞建議，國家應加大政策支持力度，大力推廣以天然氣、電力等潔凈替代能源為動力的公交車、出租車、客運車的升級換代，大力建設城市輕軌、地鐵等軌道交通和快速公共交通，空氣嚴重污染時，適當限制私人汽車使用，推行公共交通出行，逐步構建清潔交通體系。
打造新能源汽車示范基地
自2001年起，陸地方舟秉承“還地球一個藍色天空”的夢想和“做世界最有價值的電動汽車企業”的愿景，不斷進行純電動汽車核心技術攻克，歷經十余年對電動汽車核心技術堅持不懈的自主研發，目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內的電動汽車的三項核心技術和八項關鍵技術外，還積累了豐富的產業化技術和經驗，且已授權和在申請的專利共200多項，其中，中國發明專利20多項、美國發明專利3項、歐盟專利14項。此外，陸地方舟還獲得國家高新科技成果，并報備了8項企業標準，參與制訂了多項省級行業標準，真正掌握了全球領先的純電動汽車核心技術，為我國純電動汽車事業做出巨大貢獻。
劉礎瑞指出，目前純電動汽車已經完全實現了尾氣零排放的要求。在產品類目上，市面上已經推出多款純電動汽車產品，市場認知度較高；在技術發展上，電池技術正日趨成熟，續航能力也逐步提高，已基本能夠滿足市民日常的出行需要；在政策上，各地大力興建充電站，牌照發放、購車補貼以及近期新推出的免購置稅政策都向新能源汽車傾斜。特別是在北京市場，北京市政府承諾在今年底建設1000個公共充電樁，基礎設施和配套服務已經漸漸成熟。可以說，在北京市場，純電動汽車發展黃金期已經到來。
在市場培養期，劉礎瑞建議，國家應進一步擴大新能源汽車補貼試點城市范圍，在氣價、電價方面給予優惠和補貼，研究考慮免征、返還部分購置稅費。各地政府在城市建設、用地、電網規劃、道路改造的過程中，應將新能源汽車加氣站、充電站等必要輔助設施的規劃與建設納入總體規劃中，統籌考慮。同時，應強化政策統一約束力，打破壁壘和地方歧視，營造公平的市場競爭環境。
根據公司的發展規劃，陸地方舟廣東佛山高明基地未來將生產完全自主設計的純電動汽車，基地建設全部竣工后，將形成年產20萬套電動汽車關鍵零部件的生產基地及配套體系，建成國家級的新能源電動汽車關鍵零部件研發中心和生產基地，也是中國第一個以生態環保概念打造的新能源汽車示范基地—“陸地方舟純電動汽車谷”。
在防治大氣污染方面，劉礎瑞表示，將繼續圍繞社會百姓息息相關的“綠色出行”而提供優質的純電動汽車與服務，為“還地球一個藍色天空”的愿景而努力。
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