從2011年10月豐田常熟技術研發中心奠基到去年3月“云動計劃”啟動儀式上發布代表油電混合動力技術潮流的“雙擎”概念，豐田在華新能源計劃正逐步推進。近日網通社從豐田中國官方了解到：豐田位于常熟的研發中心將于今年11月14日正式落成，該研發中心主要負責混合動力技術（HEV）以及外插充電式混合動力技術（PHEV）國產化研發。豐田汽車社長豐田章男對該中心寄予厚望，他表示該中心落成后，將為豐田外插充電式混合動力車、電動車在中國普及帶來質的飛躍。
豐田全球最大研發中心 11月14日開業
位于常熟的豐田汽車研發中心是豐田在華首個非合資獨立研發中心,同時也是豐田全球最大規模的研發中心，總投資6.89億美元。該研發中心主要負責節能、新能源車零部件國產化研發。其中，混合動力技術中的電機、電池、變速器和逆變器都將實現國產。此外，未來研發中心還將針對國內市場，為一汽豐田和廣汽豐田這兩家合資公司提供包括發動機、動力總成在技術上的支持和協助。
值得一提的是該研發中心還將建一個豐田全球最大的試車場，占地74萬平方米，包括試車跑道、環狀高速測試跑道、惡劣路況耐久性能測試跑道和商品性能評估測試跑道等多種復雜路況的跑道，建成后在國內就可以對車輛進行各種評估測試。網通社了解到：試車場今后主要負責對國產的汽車產品進行檢驗。
混動技術有望2015年國產 匹配多款國產車型
去年，豐田在中國發布“云動計劃”，宣布將通過位于常熟的研發中心實現混合動力車型的國產化。豐田汽車社長豐田章男表示：“豐田將開發搭載國產混合動力總成的車輛，并力爭在2015年左右實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。”目前豐田在華國產的有普銳斯、凱美瑞兩款混合動力車車型，混合動力技術實現國產后將搭載在這兩款車型上。豐田汽車研發中心技術負責人表示：屆時，普銳斯混合動力車型的價格有望降低2萬元左右。
近年來我國大力推廣新能源車，越來越多的車企開始布局中國新能源車市場。今年7月，奧迪宣布與一汽共同開發插電式混合動力車。寶馬也以租賃方式在華啟動了新一輪電動汽車項目――寶馬ActiveE項目。“豐田重視中國市場的戰略不會改變，將繼續加強本地化戰略。”豐田汽車中國高層表示：“2015年搭載國產混合動力總成的車型在實現國產后，豐田希望能夠實現節能新能源車型在整體銷售中占據20%的份額”。
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