近日，記者從四川汽車內部人士處得到消息，川汽營銷公司市場部長周良已經辭職，去向尚不明確。 據了解，周良從天津一汽開始其汽車人職業生涯，2008年轉戰奇瑞汽車負責奇瑞高端品牌的品
近日，記者從四川汽車內部人士處得到消息，川汽營銷公司市場部長周良已經辭職，去向尚不明確。
據了解，周良從天津一汽開始其汽車人職業生涯，2008年轉戰奇瑞汽車負責奇瑞高端品牌的品牌建設和市場傳播工作，2012年在川汽營銷公司大批高管離職后的真空期，周良加盟川汽擔任營銷公司市場部部長。
四川汽車是我國西南地區惟一的擁有自主知識產權，且同時具備客車、乘用車、新能源汽車、發動機制造的整車制造企業，目前主要擁有野馬品牌SUV三款主力產品，近年來，隨著川汽新產品研發項目的增加和綿陽生產基地的建成，川汽的關注度也在逐步增加，但由于其產品競爭力在群雄逐鹿的汽車市場中仍處于弱勢，年銷售總量規模有限，川汽一直還未能進入主流自主汽車品牌行列。川汽的日常傳播和市場推廣一直鮮有動作，我們也很難在線上看到有關川汽野馬的推廣和廣告投放，營銷模式的初級階段和缺乏傳播支持可能是市場部負責人倍感無奈選擇離開的重要原因。
去年張欣團隊在加盟川汽僅僅6個月后就集體退出，造成了“閃電離職”的行業話題，劉志剛，王惟等職業經理人在華泰更是頻繁更迭，這些人事變換無疑暴露了家族式企業管理上的痼疾，他們很難處理好和職業經理人的關系。周良在加盟川汽僅一年時間便匆匆離職，證明除了高端職業經理人外，自主汽車企業的專業類人才困境也在不斷凸顯。
電池網微信
