據亞洲經濟報道，現代汽車股價持續下跌，現代汽車集團的企業市價總額近一個月也驟減20%以上，與排名第三的SK集團的市價總額差距急劇縮減，有可能被擠下第二寶座。
據韓國交易所6日消息，現代汽車集團11個上市公司的市價總額前一天為114.2884萬億韓元（約合人民幣6431.1744億元）。至此，現代汽車集團自9月18日公布購買韓國電力地塊后，僅隔1個多月，市價總額便減少32.7122萬億韓元（22.25%）。
相比之下，同一時期市價總額排名第三的SK集團上市公司市價總額為93.886萬億韓元，增長了0.83%。據此，兩集團市價總額差距從54.6749萬億韓元縮減至21.1998萬億韓元。
值得一提的是，即便SK集團股價不變，只要現代汽車集團股價再跌18.55%以上，SK集團將躋身市價總額排名第二寶座。
現代汽車堅守了3年零7個月的韓國市價總額第二寶座，于11月4日被SK海力士奪走。宣布購入韓國電力地塊后，現代汽車市價總額銳減30.37%，起亞汽車和現代摩比斯也分別減少16.44%和16.49%。
此外，現代建設（-29.25%）、現代威亞（-25%）、現代制鐵（-20.53%）等11個集團旗下上市公司股價均下跌兩位數。
受煉油、化學行業業績不振影響，SK旗下的SK創新公司(SK Innovation)和SKC股價也分別下滑10.66%和26.2%。但是SK海力士（7.03%）、SK C&C（9.4%）、SK Networks（11.94%）、SK GAS（13.33%）等其他行業子公司的業績向好，抵消了煉油和化學子公司的損失。
現代汽車因新車LF索納塔銷量不振內銷占比下降，高價購買韓國電力地塊的消息傳出后，立刻成為包括外國人在內的投資者們集中拋售的對象。
不僅如此，近來日本貨幣放寬政策致日元貶值，韓元對日元匯率創6年來新低。有人擔憂，這將削弱韓國的競爭力，堪稱“雪上加霜”。因此，現代汽車集團能夠保住第二寶座備受關注。
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