寶馬iX全電動汽車
據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道，寶馬推出了iX電動車，這款全電動多用途車將成為寶馬新技術的旗艦車型。值得一提的是，寶馬有意憑借iX回歸眼下愈演愈烈的EV戰(zhàn)場。
寶馬在周三（當?shù)貢r間11月11日）揭開了iX的廬山真面目。這款車最大馬力達到500匹，其搭載兩臺電動引擎并采用四驅(qū)模式。iX將于2021年底在歐洲上市，2022年初在美國上市。
按照歐洲WLTP標準，這款車的續(xù)航里程預計將超過600公里（373英里），根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）的測試結(jié)果，該車續(xù)航里程預計將超過300英里。
iX的尺寸與BMW X5和BMW X6的尺寸大致相似。寶馬表示，這是第一款基于全新技術工具套裝的純電動汽車。就在iX推出之際，寶馬正全力追趕特斯拉在電動汽車領域的領先地位。值得一提的是，iX的投產(chǎn)時間距離寶馬開始生產(chǎn)i3掀背車過去了七年時間。
翻天覆地的變化，就在寶馬i3掀背車投產(chǎn)之際，特斯拉剛剛推出了Model S，而大眾還在銷售數(shù)以百萬計非法的清潔柴油發(fā)動機。
從那時起，市場形勢便發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。特斯拉已經(jīng)牢牢掌握了電動汽車的領導權，而大眾也擺脫了排放丑聞的影響，計劃憑借其MEB平臺推出的車型成為電動汽車銷售的全球領導者。
事實上，寶馬不太專注于純電池車型，而是推出了一系列插電式混合動力車。
有觀點指出，寶馬未能搭上全球電動汽車市場發(fā)展的順風車使其損失慘重。寶馬公司股價較2015年的峰值下跌了逾40%，公司估值約為450億歐元（約合530億美元）。與此同時，特斯拉的市值高達3890億美元，是前者的七倍多。
寶馬在2018年展示了作為iNext概念車的iX，預計明年將以至少75000歐元（合88185美元）的價格在歐洲上市，這樣的價格水平預示著該車注定只能面向小眾市場，而特斯拉今年預計在全球?qū)①u出50萬輛汽車。
同樣大眾也瞄準了走量的市場，其先后推出了價格較低的ID.3掀背車和ID.4跨界車。
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