此前媒體曾報道過全新輝騰將在2020年前上市,大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Müller)已經確認,這個項目已經推遲,由于大眾需要削減成本,將取消一些非必要的項目,而全新輝騰電動版車型被視為與特斯拉MODEL S競爭的車型,則是被認為是必要的項目,得以保留。

  日前,外媒再次曝光的了大眾全新輝騰的相關消息,據悉,新車將與未來的奧迪Q6 e-tron共享電動技術并推出純電動版本,這個項目已經納入大眾“排放門”事件后的未來計劃。

大眾內部人士表示,該車預計會跟即將到來的奧迪Q6 e-tron共享平臺、驅動系統和電池技術。我們可以從法蘭克福車展發布的e-tron quattro概念車上了解到相應的電動技術,其中動力方面,奧迪e-tron quattro概念車采用一套純電動系統,其裝配有三臺電動機,其中一臺為兩前輪提供動力,而另外兩臺電動機則分別驅動兩后輪。該系統最大功率429馬力,最大扭矩800牛·米。

大眾內部人士表示,該車預計會跟即將到來的奧迪Q6 e-tron共享平臺、驅動系統和電池技術。我們可以從法蘭克福車展發布的e-tron quattro概念車上了解到相應的電動技術,其中動力方面,奧迪e-tron quattro概念車采用一套純電動系統,其裝配有三臺電動機,其中一臺為兩前輪提供動力,而另外兩臺電動機則分別驅動兩后輪。該系統最大功率429馬力,最大扭矩800牛·米。

  大眾內部人士表示,該車預計會跟即將到來的奧迪Q6 e-tron共享平臺、驅動系統和電池技術。我們可以從法蘭克福車展發布的e-tron quattro概念車上了解到相應的電動技術,其中動力方面,奧迪e-tron quattro概念車采用一套純電動系統,其裝配有三臺電動機,其中一臺為兩前輪提供動力,而另外兩臺電動機則分別驅動兩后輪。該系統最大功率429馬力,最大扭矩800牛·米。

大眾內部人士表示,該車預計會跟即將到來的奧迪Q6 e-tron共享平臺、驅動系統和電池技術。我們可以從法蘭克福車展發布的e-tron quattro概念車上了解到相應的電動技術,其中動力方面,奧迪e-tron quattro概念車采用一套純電動系統,其裝配有三臺電動機,其中一臺為兩前輪提供動力,而另外兩臺電動機則分別驅動兩后輪。該系統最大功率429馬力,最大扭矩800牛·米。

  此前媒體曾報道過全新輝騰將在2020年前上市,大眾集團CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Müller)已經確認,這個項目已經推遲,由于大眾需要削減成本,將取消一些非必要的項目,而全新輝騰電動版車型被視為與特斯拉MODEL S競爭的車型,則是被認為是必要的項目,得以保留。

[責任編輯:梁小婧]

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