豐田中國將持續推動“中國豐田”的建設， 豐田中國執行副總經理董長征豪情萬丈地表示，明年豐田在華銷量一定會突破100萬輛！本田在華加速回歸技術路線。本田執行董事八鄉隆弘放言，“本田不久前 已經推出了最新的混合動力系統，堪稱世界第一的?！彼硎荆壳叭毡狙芯克诩涌煅邪l以實現向中國市場導入混合動力系統，在國產降低成本后將非常有競爭 力。
11月21日，豐田攜全線近50輛主力車型登陸廣州車展，為華南地區消費者奉獻一場零距離接觸的車型盛會。豐田為中國市場專門 打造的3款專屬車型——全新VIOS威馳、全新YARiSL致炫以及可以乘坐六人的概念車FT-HT“悅佳”成為展臺亮點，這是“中國豐田”本地化戰略 在商品層面的又一大突破。
繼續推進本地化戰略
豐田汽車公司專務、中國本部長大西弘致在新聞發布會上表示了繼 續建設“中國豐田”，推進本地化戰略的決心，希望繼續“為中國消費者提供滿意的產品，向中國導入核心技術，與合作伙伴共同將中國事業繼續推進，貢獻豐田的 企業價值與責任”，并著重通過“商品”和“技術”方面的進展闡述本地化戰略的成果。
距離車展一周前，常熟的豐田汽車研發中心的落 成，標志著豐田將最先進的混合動力技術轉移到了中國，這是豐田首次在日本以外的國家建設的研發基地，未來將與合資公司共同開發2015年前后導入的混合動 力車輛的相關技術。大西弘致介紹，今年前十個月豐田在華銷量，包括進口車在內，與去年同比實現了5%的增長，完成全年90萬輛的目標不在話下。隨著“中國 豐田”本地化戰略的啟動，豐田計劃從2015年開始，將進入產品快速導入期。
豐田中國執行副總經理董長征指出，去年9月份開始銷量降到正常銷量的50%，所以今年的大幅增長實際上只是恢復到2011年正常的水平。走上了一個正常軌道以后，明年的市場總體上是看好的，所以明年我們計劃一定會突破100萬。
精致小型車唱主角
2013 年被稱為豐田在中國的“小型車元年”，從商品層面體現了“中國豐田”在本地化戰略方面的又一突破。兩款小車是在對國內50多個大中小城市，覆蓋100多萬 份的調查樣本調研的基礎上進行研發的。隨著“80后”甚至“90后”逐漸成為中國社會的中堅力量，他們對于時尚、安全、高品質、高性價比的精致小車的需求 也在逐漸增加。品牌的年輕化、均衡的競爭實力，還有綜合的服務能力，都令豐田對小型車充滿了信心。
面對競爭對手們早已進行布局的小 型車市場，大西弘致認為，豐田在小型車方面仍具有均衡性的優勢?！氨热缤庥^大小與內飾空間大小的相互關系，再比如良好的燃油經濟性，同時又有讓消費者比較 滿意的價格。”兩款新上市的小型車新威馳和致炫均采用了豐田keenlook年輕化的設計風格，在確保更大車身的同時，提升了車輛性能。最重要的是，他相 信重新定位的價格今后能夠贏得更多消費者的認可。
小型車或導入混合動力
車展上豐田展示豐富的產品陣容，其中 包括：一汽豐田、廣汽豐田各自研發的自主品牌EV電動概念車、FT-EVⅢ概念車、NS4外插充電式混合動力運動型概念車、云動雙擎Ⅱ概念車以及市銷混合 動力車型PRIUS普銳斯、CAMRY凱美瑞·尊瑞等，彰顯了豐田在節能新能源技術方面強大的實力和廣泛普及的決心。
豐田將混合動力技術定位于核心技術，目前全球混合動力車型的銷量已經突破570萬輛，成為公認最成熟的環保技術。2005年底，作為第一款在日本以外生產的混合動力車 型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國，此后，又投入了混合動力車型凱美瑞·尊瑞，而雷克薩斯品牌也陸續向中國市場引入更多混合動力車型。隨著豐田汽車 研發中心(中國)有限公司落成投入使用，混合動力核心零部件的國產化工作將進入全新的發展階段，隨著2015年前后以電池相關的零部件國產化，搭載國產混 合動力總成的車型將在一汽豐田和廣汽豐田實現國產。除了豐田目前的混合動力車外，豐田也將考慮在未來的小型車上導入混合動力產品。
電池網微信
