據《美國汽車新聞》報道，受限于電池產能的瓶頸，三菱汽車已經將歐藍德插電式混動車在美國的上市時間推遲到了2015年。 三菱原定于明年在美國市場推出歐藍德混動車，但由于其電池供應商
據《美國汽車新聞》報道，受限于電池產能的瓶頸，三菱汽車已經將歐藍德插電式混動車在美國的上市時間推遲到了2015年。
三菱原定于明年在美國市場推出歐藍德混動車，但由于其電池供應商——鋰能源日本公司（Lithium Energy Japan，簡稱LEJ）的電池產能緊缺，三菱被迫將歐藍德混動車在上市時間推遲一年。
截至今年秋季，LEJ公司每個月僅能為三菱供應2,000套電池組，原因是該公司將其部分電池產能劃分給了三菱旗下的i電動車（即在日本市場銷售的i-MiEV電動車）。而9月份LEJ公司將i電動車的電池業務轉移至另一座工廠，使得之前的工廠能夠全力為歐藍德混動車生產電池。
目前三菱每個月可從LEJ公司獲得4,000套電池組，后者正在擴充工廠產能，從明年4月份起預計將能夠每個月為三菱供應5,000套歐藍德混動車電池組，相當于每年供應6萬套。三菱總裁益子修（Osamu Masuko）表示，該公司目前每年僅能生產3萬輛插電式混動車，這一產能未來將得到翻倍。
今年年初至今，三菱已經在全球范圍銷售了11,300輛歐藍德插電式混動車，其中在日本本土及歐洲市場分布售出8,100輛與3,200輛。
三菱3月份公布了歐藍德混動車發生鋰電池過熱及熔化故障，隨后該公司暫時停產了這一車型，直到8月底才恢復生產。
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