電池網資料圖片 攝影/肖何 有燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙將以每秒１米的速度快速向上沖。因此，在低層樓道停放的電動車一旦著火，將會
電池網資料圖片 攝影/肖何
有燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙將以每秒１米的速度快速向上沖。因此，在低層樓道停放的電動車一旦著火，將會導致整幢樓迅速被毒煙環繞，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。
為此，去年１２月３１日，公安部緊急下發《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》，要求規范電動車停放充電行為，嚴厲查處違規停放充電行為。通告規定，嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電。確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防范措施，防止發生火災。物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會也應當組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。
那么，電動車究竟應該停放在哪里呢？通告明確指出，對于有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業、主管單位應當依據《物業管理條例》等有關規定，對管理區域內電動車停放、充電實施消防安全管理；對于沒有物業服務企業或者主管單位的，轄區鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照相關規范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。有條件的住宅小區、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。
很多市民和物業都向記者介紹，今年以來，社區加大了電動車固定充電區的建設，越來越多的市民選擇在固定區域充電。但同時，記者也總能看到個別車輛依然選擇室內甚至飛線充電，電動非機動車的安全運行之路仍需我們每一位交通參與者從我做起。
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