工信部裝備工業司公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄,中航鋰電、河南鋰動電源、微宏動力、南都動力、天豐電源等31家單體企業以及上海捷新動力1家系統企業入選。

動力電池準入利好行業 產業鏈重組并購異常兇猛

中國電池雜志-中國電池網6月20日訊  6月20日,工信部裝備司公示了第四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》)企業目錄,中航鋰電、沃特瑪電池、微宏動力、南都動力、深圳創明、蘇州宇量、江蘇智航新能源等31家單體企業以及上海捷新動力1家系統企業入選,前三批目錄僅25家企業入選,此次入圍企業數量遠超前三批目錄的總和。

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第三批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第三批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第二批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第二批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第一批)

符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第一批)

此前,業內有傳言,正在討論中的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則(修訂版)》把新能源車型推薦目錄與《規范條件》捆綁在一起,相當于已進入新能源車型推薦目錄的車型,必須同時配套符合《規范條件》的動力電池,才能獲得國家新能源汽車相應補貼。具體來說,采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產品,從今年5月1日開始,將不進入新能源汽車推廣目錄,從而無法獲得財政補貼。

從第四批《規范條件》入選企業來看,雖然1-3批新能源推廣目錄將重審,國家在產品準入方面采取了更嚴格的審核與要求,但對優秀企業的入選影響并不大。

[責任編輯:趙卓然]

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