鋰業巨頭FMC Corp宣布自2015年10月1日起，將在全球范圍內全線提升旗下鋰產品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%。業內分析，此次提價將帶來重要聯動作用，對今明兩年碳酸鋰、氫氧化鋰價格保持樂觀，A股上市公司中，天齊鋰業、贛鋒鋰業等龍頭股上漲有“鋰”。
鋰業巨頭大幅上調鋰產品價格
9月15日，FMC Corp宣布自2015年10月1日起，將在全球范圍內，全線提升旗下鋰產品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產品將提價15%，而包括各品級丁基鋰在內的特種有機鋰產品將每千克提價3.5美元。業內分析，此次提價將帶來重要聯動作用，對今明兩年碳酸鋰、氫氧化鋰價格保持樂觀。
長江證券最新研報稱，FMC大幅提價無疑具備強勢需求的支撐，但成本驅動成份不容忽視。這輪FMC全面提升鋰產品價格的核心驅動因素有三點：一是行業供需偏緊，提價具備基本面支撐：獲益于新能源汽車、儲能需求的迅速放量，加上3C的持續增長，全球鋰需求正處上行周期；二是阿根廷金融環境惡劣，成本上行：阿根廷20%的高通脹及一定程度的匯率管制，導致FMC在當地Hombre Muerto鹽湖的生產成本虛高；三是行業格局決定FMC 成本偏高：在全球鋰價格上行的大背景下，FMC 本輪大幅提價具備必然性及必要性。
基于強勢下游需求、供應擾動及新增供給進度，長江證券維持此前對2015下半年-2016年碳酸鋰、氫氧化鋰價格的樂觀預期。A股上市公司中，贛鋒鋰業、天齊鋰業均為鋰產品行業龍頭企業，未來發展值得關注。
鋰行業價量價齊升
得益于需求池高速放量，端上游鋰資源產量端下游新能源汽車銷量爆發式增長促動力鋰電供應受限于寡頭控制以及鋰精礦提價帶來的成本驅動，碳酸鋰行業景氣度不斷上行，進入量價齊升階段。
今年3月份以來，鋰鹽產品價格持續上揚，主要受南美鋰鹽供給國惡劣天氣影響以及國內新能源汽車的爆發式增長。3月25日，智利北部包括供應全球40%鋰礦資源的Atacama區的3個大區遭遇嚴重洪災。據報道，災區通訊中斷，公路和橋梁被毀，補給供應困難。智利洪災導致全球最大的碳酸鋰生產商SQM暫停生產，預計今年減產20%左右。中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰表示，若洪水對鹽湖造成損毀，需重新曬鹵等，則影響會較大而且將持續半年以上。
而中國新能源汽車銷量自去年4月開始爆發式增長。中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2015年1-8月，國內新能源汽車生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成74727輛和68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。
一位有色行業研究員認為，目前鋰行業是有色金屬領域最具活力的細分子行業之一，全球鋰資源供給依然處于較緊張狀態。FMC此次調價幅度超預期，加上新能源汽車帶來的廣闊市場空間，預計鋰行業基本面將在未來幾年保持良好，鋰資源價格有望穩步上行。天齊鋰業(002466)、贛鋒鋰業(002460)等龍頭公司值得關注。
多家上市公司進一步擴產
碳酸鋰精礦價格上漲后，奮力投產和擴產者增加。
江特電機(002176)在投資者關系互動平臺上表示，1000噸碳酸鋰生產線剛完成建設，實際毛利率目前還無法準確測算。
成飛集成(0021901)最新披露，公司在2015年會增加鋰電池的投入，包括加快新增生產線的建設。公司預計，今年底募集資金可基本使用完，產能在下半年會有一定增量，2015年收入預計也會有很大提高。
天齊鋰業表示，不斷的縱向資源擴張和橫向產業并購，已經實現了由單純的鋰加工制造業務向集鋰資源儲備、開發和貿易以及鋰系列產品加工為一體的轉變，逐步形成了鋰礦開發與銷售、鋰鹽產品生產銷售及鋰輝石貿易三大業務模塊，業務穩定性提高，利潤率得以提升，整體競爭力進一步增強。
不過，目前中國固體鋰礦提鋰成本較高，與國際相比沒有成本優勢，致使中國電池級碳酸鋰70%以上依賴進口。中國青海也在加速鹽湖提鋰開發。最近，有消息稱，青海鋰業攻破鹽湖鹵水制取電池級碳酸鋰產業化技術。青海鋰業公司總工程師李健在接受媒體采訪時表示：青海鋰業在原有3000噸碳酸鋰產品生產規模下，已改擴建成為年產10000噸規模電池級碳酸鋰生產線，產品產量可滿足省內鋰電池正極材料生產線需要。
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