如何把握技術研究方向，縮短和國外頂尖企業的差距？中航鋰電（洛陽）有限公司技術研究院院長郭勝昌認為，除了制造工藝等環節之外，國內與國際頂尖
如何把握技術研究方向，縮短和國外頂尖企業的差距？中航鋰電（洛陽）有限公司技術研究院院長郭勝昌認為，除了制造工藝等環節之外，國內與國際頂尖技術的更大差距在于基礎工業，“比如生產電池的自動化設備，在加工精度上還是和國外頂尖技術設備存在差距。因此，國家與企業應該更加重視對基礎工業的研究，從根本上縮短我們和世界頂尖技術的差距。”
同時，政府也要通過產業政策引導和推動行業發展變革。有關專家認為，盡管目前工信部已發布4批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業目錄，但仍有57家電池企業進入該目錄。若能將準入標準再提高，將有助于淘汰低端產能、提高市場集中度、優化產業結構。
針對動力電池的回收利用，科技部部長萬鋼曾表示，動力電池尤其是鋰離子動力電池，回收之后不一定馬上進行報廢處理，可以進行梯級利用。也有很多企業看到了梯次利用市場的廣闊空間，并試圖進入其中。然而標準的缺失卻嚴重制約著企業進入的積極性。合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究院副院長楊續來表示，如果不解決電池使用等一系列標準問題，梯次利用也無從談起。因此，加強對退役電池的質量、性能鑒別、分級等測試評價技術和標準方面的研究，并制定相關標準，對推動梯次利用至關重要。
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