特斯拉正加速在成都“跑馬圈地”，布局其充電設施網絡。12月，特斯拉全球第二大、亞洲最大銷售及服務中心—特斯拉成都體驗中心正式投入運營。其華西大區經理柯欣當日表示，成都已成為中國西部特斯拉充電設施布局最多的城市。

12月以來，成都十多個酒店及商業休閑及購物中心的停車場，在緊鑼密鼓的安裝電動汽車充電配套設施。與此同時，還低調上線了國內首個電動汽車第三方綜合服務應用APP，整合打通了產業鏈，解決了充電難的問題。

但是，這一系列動作背后的“操縱者”卻并不是特斯拉，而是來自一位地道的四川80后。

緊貼特斯拉 布局成都充電市場

27日上午，記者在武侯立交附近的錦江友豪酒店看到，其地面停車場已經用醒目的藍色油漆劃出兩個車位，車位里畫了一個電線插頭圖標，旁邊寫著“充電車位”。車位外側，立著一個約1.5米高、帶顯示屏和鍵盤的交流充電樁。酒店工作人員告訴記者，這個充電車位將在明年1月正式啟用，“特斯拉的充電樁只能給特斯拉車主充電，但是這個充電樁可以給除了特斯拉的所有電動汽車充電”。

隨后，記者聯系上了這家叫“電樁”的公司?！拔覀兪菄鴥仁讉€電動汽車充電運營服務的應用平臺，首批十余個線下充電樁及配套車位將下個月在成都集中亮相。”該公司CEO先越告訴記者，這些充電樁主要選在購物中心、酒店、寫字樓、景區及醫院等與市民生活息息相關的地方，例如環球中心、青城山等，其中一些地方與特斯拉的充電車位緊鄰。

先越說，在做線下充電設施之前，他們已經搭建好了線上的APP板塊。記者體驗了一下，這個APP可以說是“新能源汽車界的大眾點評網”:不僅整合了全國的充電樁數據庫，登錄后還可以查找附近的充電樁、修車點并導航前往，用戶可以對充電樁進行預約、支付還可以評價，甚至可以分享自己家的充電樁給其他車友用。通過O2O的方式，解決了限制電動汽車普及到“最后一公里”的充電難題。

三個月創業 以互聯網思維站上“臺風口”

令人意外的是，這樣一個與特斯拉賽跑的企業，正式開始運作這個項目至今僅三個月時間，創始人先越是個四川的80后帥哥?！霸谖覄摌I的過程中，小米的創始人雷軍對我影響很深?！毕仍降谝环萁佑|到互聯網的工作是在金山卓越，當時是在雷軍的旗下做國內第一個電子商務的網絡平臺。

2008年，先越創辦了自己的公司，將傳統汽車推廣與互聯網結合做營銷?！罢驗槲以趥鹘y行業和互聯網行業都有過工作經歷，而且專門給汽車做過咨詢服務，我才敢去嘗試這個項目，而不是心血來潮、頭腦一熱?！毕仍秸f，正是看到了現在以特斯拉、寶馬、戴姆勒、比亞迪等為首的行業龍頭向新能源汽車大規模的投入，可以看出汽車行業以新能源作為戰略轉型就像手機從傳統變為智能的過程一樣，新能源汽車將以能源革命改變整個汽車產業的構造和未來。

今年9月，先越也與一批志同道合的80后和90后一起站到臺風口創建了新公司，并迅速招兵買馬實現布局。受到馬斯克和雷軍以管理系統、技術和互聯網思維來做產品成功的啟示，先越以移動應用平臺切入電動車充電服務領域搶占先機，以開放性的第三方模式吸收整合充電設備廠商、電動車制造廠商、政府服務商和用戶，以用戶體驗為價值核心，以互聯網思維嘗試電動汽車產業的一次創新。據悉，除了北汽、廣汽、眾泰等車商與該團隊正在密切接觸外，特斯拉已經與他們達成了數據共享等方面的合作。