圖/Northvolt
3月12日，曾被譽為歐洲“電池一哥”的瑞典電池生產商Northvolt宣布，公司已在瑞典申請破產。
Northvolt表示，盡管尋求了包括在美國進行破產保護重組程序等方案來磋商和實施財務重組，但公司仍無法獲得必要的財務條件繼續運營。
回溯來看，Northvolt成立于2016年，創始團隊包括前特斯拉高管，目標是打破歐洲對亞洲電池的依賴。
Northvolt一度吸引了大眾、高盛、貝萊德等巨頭投資，累計融資超150億美元，并斬獲寶馬、沃爾沃等車企總計550億美元的訂單。
2021年，其瑞典謝萊夫特奧工廠投產，被寄予希望發展成為“歐洲的寧德時代”。
盡管規劃產能龐大，但到2023年，謝萊夫特奧工廠的實際產量僅為設計產能的1%。
隨后，Northvolt宣布了一系列縮減措施，包括裁員，推遲產能建設等，以應對危機。
2024年6月，因電芯質量問題和交付延遲，寶馬取消了Northvolt價值20億歐元的合同，其他客戶訂單也陸續違約，訂單流失，財務危機加劇。
截至2024年11月，Northvolt負債達58億美元，被迫大裁員。在努力爭取救助資金失敗后，當月，Northvolt在美國申請破產保護，試圖通過債務重組籌集資金，但最終重組失敗。
Northvolt此前公布的文件顯示，截至今年1月31日，Northvolt旗下9家關聯企業在破產程序中的債務總額已突破80億美元大關。
隨著破產程序的開啟，法院指定的托管人將主導Northvolt后續資產清算工作，包括處置現有資產和最大限度清償債務。
業內人士指出，歐洲電池產業面臨供應鏈薄弱、本土人才短缺、政策支持不足等系統性挑戰。Northvolt的失敗不僅是企業個體的失敗，更是歐洲電池新能源產業發展問題的縮影，標志著歐洲電池本土化戰略受挫，為全球電池行業敲響警鐘。
3月5日，國際能源署在最新報告中也提到，歐洲地區電池生產成本比中國高出約50%，且電池供應鏈生態系統相對薄弱，專業人才嚴重匱乏。目前，歐洲大批電池生產商因盈利前景不確定性而推遲或取消電池生產線擴張計劃。
電池網微信
