以下是調研交流問題詳情: 電池網:公司現有的3.8億平米隔膜產能中,涂覆隔膜產能有多少?主要采用哪種涂覆技術?公司新推出的芳綸涂覆隔膜,有什

 以下是調研交流問題詳情:

電池網:公司現有的3.8億平米隔膜產能中,涂覆隔膜產能有多少?主要采用哪種涂覆技術?公司新推出的芳綸涂覆隔膜,有什么優勢?是否已量產?

徐鋒我司的涂布產能是按照基膜產能60%以上的比例配置的,涂布產能約為2.5億平米。金力股份涂布方式:微凹版輥涂涂布和旋轉噴涂,既有單面涂布也有雙面同時涂布,金力股份是國內最早開發(2013年)雙面同時涂布生產耐高溫涂層隔膜的企業。另外,從使用溶劑來分:既有水性涂布,也有油性體系涂布。從涂層材料區分:一是涂氧化鋁,二是涂勃姆石;三是涂PVDF或AFL;四是復合涂層(先涂陶瓷再涂膠)。目前涂覆產品以微凹版輥涂陶瓷涂層隔膜為主。

金力股份于2017年底實現了間位芳綸涂層隔膜的量產,2018年10月對位芳綸涂層隔膜研發定型。相較于傳統聚烯烴隔膜及其衍生的無機、有機涂層隔膜,芳綸涂層隔膜產品具有抗氧化、耐酸堿、阻燃、耐磨擦、抗撕裂等優點;熱機械強度遠高于目前市場上種類隔膜,在對抗電池失效時能起到關鍵的保護作用,極大的提升了電池的安全性;破膜溫度超過260℃,是一種理想的超耐久鋰離子電池隔膜,能大幅提高高能量密度電池的安全性。

電池網:公司2018年總出貨量是多少?今年的產銷目標是多少?

徐鋒:金力股份 2018年總出貨量為1億平米;2019年隔膜出貨量目標為3億平米。

電池網:在濕法隔膜生產基地方面,公司是怎樣布局的?

徐鋒:金力股份濕法隔膜生產基地方面共在三個地區展開布局:華北區、華東區和華南區。

(1)華北區:在河北邯鄲建設10條鋰離子電池濕法隔膜生產線(1#線-10#線),規劃總產能10億平米,預計2020年底達產;

(2)華東基地:2020年在華東地區展開布局,設立華東基地。華東基地計劃建設4條全進口鋰離子電池隔膜生產線(11#線-14#線),設計產能5億平米/年;涂布產能按基膜產能的60%比例進行配置;

(3)華南基地:2021年計劃設立華南基地,建設4條全進口鋰離子電池隔膜生產線(15#線-18#線),設計產能5億平米/年,涂布產能按基膜60%比例配置;

屆時,金力股份的設計總產能將達到20億平米/年。

電池網:公司國際客戶的拓展進度如何?

徐鋒:國際客戶三星、LG化學、松下、村田、現代,均在評價對接當中。目前三星已于2019年1月進行了第一次審廠,三星對金力股份的硬件設施及品質管理給與了充分肯定,目前小樣測試已經完成并測試通過,正在進行中試。LG化學、松下、村田、現代正在打樣,進行樣品評估。

電池網:在技術研發方面,公司每年的投入有多少?相關專利技術有多少?

徐鋒:2018年研發經費投入1500萬元,預計2019年的研發投入是3000萬元。已申請和授權專利共145項。

電池網:公司已從新三板摘牌,是否有登陸科創板的計劃?

徐鋒:是的。2015年3月公司新三板掛牌,2018年新三板摘牌,為IPO做準備,金力股份公司按照上市公司的要求運行;計劃2019年下半年進入上市輔導期,預計于2020年實現公司上市。

電池網:從隔膜方面來說,如何提升電池的安全性能?

徐鋒:隔膜的針刺強度、耐熱收縮性、閉孔溫度、熔斷溫度對電池的安全性具有重要影響。

隔膜的針刺強度越高,熱收縮率越小,電池發生短路的風險越小,電池的安全性越好。為改善隔膜的針刺強度和抗熱收縮性能,目前較為有效的方式是進行陶瓷涂覆,高純氧化鋁是目前用于鋰電池隔膜的主要無機涂層,具備優異的耐溫性能,可提高隔膜的收縮溫度,減少熱失控期間的易燃性,從而可增加鋰電池的安全性。

聚乙烯隔膜具備穩定的閉孔特性,溫度升高,隔膜孔隙熔融閉合,阻斷鋰離子通過,有效抑制電池熱失控,提升電池安全性。一般情況下,希望隔膜的閉孔溫度適當低一些,熔斷溫度適當高一些,在發生熱失控的情況下,電池溫度升高,隔膜閉孔,可阻斷電池充放電的繼續進行,可避免電池熱失控的繼續擴大。

金力股份隔膜采用超高分子量聚乙烯為原料,隔膜的針刺強度高。另外超高分子量聚乙烯隔膜耐熱破膜溫度TMA顯示比普通隔膜高5℃,提升了電池的安全性能。金力股份通過在芳綸基膜、雜環高聚物PBO以及新型涂覆隔膜產品方面的研發,在不斷提高隔膜的上述性能,以期進一步提升鋰電池的安全性。

電池網:新能源汽車補貼大幅退坡,成本壓力向供應鏈傳導,公司如何降成本?

徐鋒:①通過技術改造和工藝優化,管理水平提升,提高產品質量,提升良率,降低降本;②生產設備優化升級、智能化,提升產線速度,速度由現有的50m/min提升到70m/min,降低能耗及管理費用,從而降低成本;③與供應商、客戶結成戰略合作伙伴關系,發揮規模效應,降低生產成本。④嚴格內部管理,避免不必要的物資呆滯和浪費,減少內部損耗。

電池網:面對隔膜價格承壓、產能結構性過剩,公司未來有什么規劃?

徐鋒:在市場方面,與國內大客戶CATL、比亞迪等展開合作,成為其合格供應商,規避產能結構性過剩的風險,積極穩步開拓海外客戶,進入國際市場。

在研發方面,金力股份技術團隊穩定,發揮16年的隔膜研發產業化經驗,結合金力股份海外專家及與高校合作,做差異化產品,利用金力股份超高分子量聚乙烯產品優勢,做好新產品開發及量產品的技術優化,提高產品質量,提升企業的市場競爭力。

在產能方面,利用金力股份單線產能大的優勢繼續擴大產能,2019年底產能10億平米,到2020年底到15億平米,2021年底產能到20億平米,發揮高品質、低成本的優勢。

中國電池新能源產業鏈調研行

【中國電池新能源產業鏈調研行】

自2014年開始,中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網已連續5年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動,深入了解新能源企業產業布局與未來發展方向,就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議,推動業內品牌形象的推廣,加強企業與企業之間的產品合作,還原行業真相,反饋行業聲音,報道典型案例,傳播正能量。

2019年,我們再出發,站在全球最大新能源車及動力電池產銷大國的高起點,在補貼退坡及改革開放的大勢下,撥開市場炒作迷霧,洞察新能源電池行業新格局的構建,探尋高質量發展新能源之路。

2月28日,以“后補貼時代:高質量發展新能源、高起點構建大市場”為主題,’2019中國電池新能源產業鏈調研行活動在湖南長沙拉開序幕,今年調研團計劃走訪、調研、考察湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、廣東、青海、山東、天津、河北等省市,調研范圍將覆蓋礦產、材料、電池、充電站、新能源汽車、儲能等全產業鏈,調研活動得到了青島藍科途膜材料有限公司、湖南省寧鄉高新區管委會、博睿斯重工股份有限公司的大力支持。

[責任編輯:陳語]

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