圖/中創新航
據港交所文件，中創新航的IPO申請已于9月9日通過港交所聆訊。有消息稱，中創新航最早將于下周開始評估IPO需求，預期募資最多20億美元。
資料顯示，中創新航成立于2007年，總部位于江蘇常州，主要從事動力電池和儲能系統的設計、研發、生產和銷售。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，今年1-8月國內動力電池企業裝車量排名中，中創新航動力電池裝車量達11.38GWh，占比7.02%，持續位居國內第3位，僅次于寧德時代、比亞迪。
從全球裝車量來看，韓國市場研究機構SNE Research公布的數據，1-7月，全球注冊電動汽車電池總用量為240.8GWh，同比增長76.0%。其中，中創新航前7月裝車量達10GWh，同比增長146.8%，市占率4.2%，位列全球第七。
當下，新能源汽車產業發展如火如荼，帶動動力電池市場需求不斷攀升。伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝在近日舉辦的ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇現場表示，新能源汽車發展的趨勢性得到確定，預測2030年全球新能源汽車銷量預計將達5000萬輛，帶動超過3.5TWh的動力電池需求量，實際情況可能更超預期。
在此背景下，國內動力電池企業紛紛擴產，新基地項目不斷落地，中創新航也在隊列之中。今年以來，公司已先后官宣在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴產。項目全部落地后，公司動力電池及儲能系統生產基地將多達10個，包括常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門和眉山。
產能大幅擴張需要資本支撐，中創新航一方面牽手銀團獲得貸款支持，另一方面于今年3月披露招股書，正式啟動赴港上市進程。中國證監會在今年8月已批準中創新航赴港上市申請，核準其發行不超過3.03億股新股。
據悉，本次IPO募資，中創新航擬用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統的產業基地項目；先進材料、先進電池及電池全生命周期管理的核心技術開發；實驗、中試能力建設及先進制造技術開發；營運資金及一般公司用途。
據此前中創新航發布的規劃，公司2025年動力電池目標產能至500GWh，2030年預計產能達1TWh。
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