宋健表示，特斯拉在中國能不能賣得好，主要看中國有沒有足夠大的消費群體。開這樣車的人要有錢，第二要喜歡運動，第三要有冒險精神，沒有冒險精神
宋健表示，特斯拉在中國能不能賣得好，主要看中國有沒有足夠大的消費群體。開這樣車的人要有錢，第二要喜歡運動，第三要有冒險精神，沒有冒險精神恐怕不行的。第四，可能對安全不太在乎，因為它確實有安全隱患。第五，不能長距離行駛。符合這樣一些特征的人就可以去買，去開，但這個受眾面不會很大。
中國車企在新能源車取得突破仍需技術儲備
宋健表示，目前電動汽車技術角度來講，應用的范圍較小，目前僅有政府行為的應用，例如奧運會和世博會期間，場館附近及周邊主題公園中進行短距離行駛。私人普及來講，電動車也可以上下班用，只要不進行長距離行駛。另外就是車主比較有錢，愿意為環保作為一些貢獻，這樣的一些人士也可以先把它用起來。
至于國內各大自主品牌企業都在研發電動車混合動力汽車，宋健認為，車企還需要突破電池技術瓶頸，需要技術儲備。還要做到電應用安全，注重電池保養，因為電動車幾百伏的電源操作不當都會危害生命。
雖然目前自主車企未能從新能源汽車上賺到錢，但如果持續不斷的研發，突破電池技術，就有機會突圍這個現狀。
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