美國著名投行摩根士丹利的分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）在周二寫給其客戶的報告中表示，特斯拉汽車公司擁有非常廣闊的市場機(jī)遇。
喬納斯在報告中寫道：“在探索顛覆價值億萬美元的美國汽車市場的過程中，特斯拉再次創(chuàng)造出了顛覆另一個價值億萬美元的相鄰產(chǎn)業(yè)的機(jī)會。如果特斯拉能夠成為汽車電池商業(yè)化市場的領(lǐng)導(dǎo)者，那么投資者可能就會對該公司另眼相看。”
喬納斯將特斯拉的目標(biāo)股價從此前的每股153美元大幅上調(diào)至每股320美元。截至周一收盤，特斯拉股價報收于每股217美元，并在周二開市前交易中再次上漲了6%。
其實(shí)，喬納斯的邏輯也并非毫無道理。目前，無法以低成本存儲綠色能源成為阻礙該市場發(fā)展的一大瓶頸。特斯拉有能力脫穎而出，并一舉成為該市場的顛覆者。
喬納斯稱：“特斯拉曾經(jīng)表示，該公司將與其他合作伙伴合資在美國建設(shè)全球最大的鋰電池生產(chǎn)工廠。一旦特斯拉成為全球能源存儲產(chǎn)品的低成本制造商，我們認(rèn)為該公司就很有可能會顛覆相鄰的產(chǎn)業(yè)市場。”
除了電池技術(shù)和電力設(shè)施產(chǎn)業(yè)以外，特斯拉還能在自動駕駛汽車市場大展拳腳。
喬納森指出：“在自動駕駛汽車市場，還有比特斯拉更合適的生產(chǎn)商嗎？我們認(rèn)為還沒有。我們估計，自動駕駛汽車市場可以為美國經(jīng)濟(jì)每年貢獻(xiàn)1.3萬億美元收入，為全球經(jīng)濟(jì)每年貢獻(xiàn)5.6萬億收入。不過，實(shí)現(xiàn)這一切注定要面臨諸多挑戰(zhàn)，比如基礎(chǔ)設(shè)施欠缺和消費(fèi)者接受程度等問題。然而，這些問題似乎又都是可以得到妥善解決的。”
根據(jù)喬納斯提供的趨勢圖顯示，自動駕駛汽車的“理想狀態(tài)”將在2026年之前到來。
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