邱新平：鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生四大轉(zhuǎn)變
未來五年，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨四個(gè)轉(zhuǎn)變。第一，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)逐步從技術(shù)密集向資金密集方向轉(zhuǎn)變。后進(jìn)入者如果不具備技術(shù)或資金的話語權(quán)，那么機(jī)會將越來越少。
第二，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)有逐步向封閉型發(fā)展的特點(diǎn)。一方面，由于每個(gè)企業(yè)有固定的上游和下游，新進(jìn)入的企業(yè)機(jī)會將越來越少。另一方面，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈正逐步走向封閉，對于先進(jìn)入者而言，機(jī)會變好。隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)壓力也隨之增加。以電池材料為例，一旦過幾年企業(yè)跟隨的步子稍微慢一點(diǎn)，就有可能掉隊(duì)，這影響的不是一家企業(yè)，而是整個(gè)下游公司。因此，這對目前擁有生產(chǎn)線的電池廠家提出更高的要求，他們不僅要做產(chǎn)品，還要做好技術(shù)研發(fā)，同時(shí)參與國內(nèi)、國際競爭。
第三，鋰電池技術(shù)發(fā)展加快。回顧一下2008年展示的電動汽車，當(dāng)時(shí)應(yīng)用的磷酸鐵鋰動力電池容量還比較低，然而近兩年動力電池的能量密度得到大幅度提升。
第四，下一階段的壓力更大。現(xiàn)階段，業(yè)內(nèi)對下一代鋰電池的研究仍然存在爭議，其中包括追求高能量密度的重要性。
（邱新平：清華大學(xué)化學(xué)系教授 中國硅酸鹽學(xué)會固態(tài)離子學(xué)分會副秘書長）
侯獻(xiàn)華：鋰資源開發(fā)五點(diǎn)建議
鋰資源主要有三種類型，分別為鹽湖型、硬巖型以及地下鹵水型。實(shí)際上，根據(jù)分析，全球的鋰資源遠(yuǎn)景要比已經(jīng)查明的大得多，我國鋰資源主要分布在青海、西藏、四川、江西、新疆、湖南等地。從全國礦產(chǎn)資源儲量通報(bào)數(shù)據(jù)來看，2014年青海鋰鹽礦區(qū)有9個(gè)，氯化鋰基礎(chǔ)儲量1097.26萬噸，儲量375.48萬噸，查明資源量1594.08萬噸。西藏鹽湖主要分布在藏西北地區(qū)。
在三種鋰資源類型中，硬巖型品位較低、儲量大。通過基本類型對比，青藏高原的鋰資源被做出劃分，經(jīng)過劃分后發(fā)現(xiàn)，我國鋰資源還有巨大潛力，青藏高原鹽湖、深層鹵水鋰資源量巨大。此外，還有鋁土礦伴生鋰等稀有元素礦床，如貴州大竹園鋁土礦、清鎮(zhèn)市貓場鋁土礦等，同樣包括煤型稀有元素礦床。
關(guān)于鹽湖鹵水的提鋰技術(shù)，沉淀法是主要技術(shù)之一。沉淀法包括鹽梯度太陽池提鋰、碳酸鹽沉淀法、鋁酸鹽沉淀法和水合硫酸鋰結(jié)晶沉淀法。還有離子交換吸附法、萃取法、煅燒法、膜滲透法和兌鹵法。
從目前來看，全球鋰資源及其開發(fā)主要集中在智利、阿根廷、澳大利亞和中國。2014年全球鋰產(chǎn)量總計(jì)3.6萬噸，鋰消費(fèi)量達(dá)到3.3萬噸。從我國鋰供需現(xiàn)狀來看，2014年我國鋰產(chǎn)量5000噸，不到全球產(chǎn)量的1/6，而總消費(fèi)量達(dá)到1.2萬噸。
從世界消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，鋰電池位居第二。在中國，由于“十三五”戰(zhàn)略對鋰電池產(chǎn)業(yè)做出規(guī)劃，因此2015年下半年碳酸鋰價(jià)格直線飆升，預(yù)計(jì)到2020年，全國電動車產(chǎn)業(yè)需要碳酸鋰10.3萬噸。
隨著中國制造2025、能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計(jì)劃等戰(zhàn)略的實(shí)施，節(jié)能與新能源汽車、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，在未來一段時(shí)間鋰原材料將呈現(xiàn)以下態(tài)勢：需求持續(xù)增長、供應(yīng)增加緩慢、生產(chǎn)成本上漲、鹽湖鋰價(jià)格繼續(xù)上漲。
對我國鋰資源開發(fā)利用提出五點(diǎn)建議。一是加快鋰資源的調(diào)查評價(jià)；二是重點(diǎn)加強(qiáng)鹽湖型鋰資源的開發(fā)利用研究；三是東西部聯(lián)手，打造我國鋰產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟；四是加大鋰礦區(qū)開發(fā)；五是根據(jù)我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，加強(qiáng)電池、電動汽車質(zhì)量，建立電池回收體系。
（侯獻(xiàn)華：中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)研究所副研究員）
劉道坦：梯次利用技術(shù)研究三個(gè)方面
目前，我國已經(jīng)開始進(jìn)行電池梯次利用工程示范項(xiàng)目。國網(wǎng)建有30kW/1MWh梯次利用錳酸鋰電池儲能系統(tǒng)和250kW/1MWh梯次利用磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)。前者主要作用是低谷儲電，調(diào)節(jié)變壓器的輸出功率，穩(wěn)定節(jié)點(diǎn)電壓水平，避免高峰負(fù)荷時(shí)段的變壓器過載，并且在電網(wǎng)失電情況下，可由移動式儲能裝置帶動用戶負(fù)荷離網(wǎng)運(yùn)行。后者主要用于接納可再生能源發(fā)電，跟蹤計(jì)劃等。
電池梯次利用技術(shù)側(cè)重三個(gè)方面的研究。技術(shù)性可行性方面，包括老化程度、后期衰退、安全性、可靠性，這些涉及到老化、失效機(jī)理、后續(xù)壽命、安全性、可靠性檢測、分級篩選技術(shù)、工況測試，重組與管理技術(shù)等方面。目前標(biāo)準(zhǔn)仍然缺失。
經(jīng)濟(jì)可行性方面，包括舊電池成本及運(yùn)輸/檢測、重組成本，新電池成本的快速降低，其他低成本的競爭性儲能技術(shù)，再利用的收益，需要快速檢測/分選/成本技術(shù)，選擇效益更好的再利用場景，電池系統(tǒng)組件綜合再利用，電池物盡其用等。
市場方面，所有權(quán)復(fù)雜、電池殘值、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任、電力市場，需要政府支撐與扶持，產(chǎn)業(yè)界積極應(yīng)用。
總的來講，電動汽車動力電池梯次利用技術(shù)上總體可行。動力電池梯次利用的經(jīng)濟(jì)性隨著儲能市場的發(fā)展及電池梯次利用規(guī)模化的應(yīng)用，將逐漸顯現(xiàn)。動力電池技術(shù)進(jìn)步、性能的提高利于電池梯次利用。電動汽車電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化有助于其梯次利用，需要進(jìn)一步完善。
（劉道坦：中國電科院儲能與電工新技術(shù)研究所高級工程師）
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