1月17日，特銳德發布2016年度業績預告稱，報告期內公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.9億元-2.3億元，比上年同期增長30%～60%，上年同期增長1.5億元。...

據乘聯會的銷量統計數據，北汽新能源12月份銷量數據7,844輛，完美收官。這樣，2016年北汽新能源整車銷售52,178輛，同比增長159%，連續四年位居國內純電動汽車市場銷量前列，再次鞏固行業領軍者地位。...

據乘聯會的銷量統計數據，北汽新能源12月份銷量數據7,844輛，完美收官。這樣，2016年北汽新能源整車銷售52,178輛，同比增長159%，連續四年位居國內純電動汽車市場銷量前列，再次鞏固行業領軍者地位。...

據介紹，2016年我國共生產新能源汽車51.7萬輛，產銷量連續兩年居世界第一；相比2012年，車用動力電池的能量密度提高了1.7倍，價格下降了60%，基本上能夠滿足人們日常出行的需要；2016年新建的公共充電樁達到了10萬個以上，是2015年的10倍。...

據介紹，2016年我國共生產新能源汽車51.7萬輛，產銷量連續兩年居世界第一；相比2012年，車用動力電池的能量密度提高了1.7倍，價格下降了60%，基本上能夠滿足人們日常出行的需要；2016年新建的公共充電樁達到了10萬個以上，是2015年的10倍。...

盡管如此，居民區的充電設施建設仍相對緩慢，而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產業發展，制約相關企業盡快扭虧為盈的根源，對消費者購買新能源汽車也產生一定程度影響。有充電樁運營企業甚至表示，75%的充電設備的投資打了水漂。...

盡管如此，居民區的充電設施建設仍相對緩慢，而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產業發展，制約相關企業盡快扭虧為盈的根源，對消費者購買新能源汽車也產生一定程度影響。有充電樁運營企業甚至表示，75%的充電設備的投資打了水漂。...

新能源車銷量依舊處于高速增長狀態。國家信息中心副主任徐長明公布的一組數字卻充分體現了當前我國新能源汽車消費結構的不平衡特點。...

動力方面，EC180搭載一臺最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機。官方數據表示，EC180車型的理論最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。...

動力方面，EC180搭載一臺最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機。官方數據表示，EC180車型的理論最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。...