在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇上，中國普天集團車輛技術有限公司副總經理牟其勇做了《運維在新能源車推廣中的重要性》的專題報告。...

在成都召開的2014年第二屆中國（成都）鋰電新能源產業國際高峰論壇上，內蒙古電力集團總工程師岳建華做了《建設國家清潔能源輸出基地——儲能技術在大規模風、光、儲、微電網綜合示范基地建設中的應用》的專題報告。...

　“我們國家之前對新能源汽車主要是通過政策推動公共領域為主，現在已經開始轉向市場導向私人領域。”中國汽車技術研究中心新能源汽車動力電池研究室主任任美林表示，電動汽車私人市場是一個細分市場，其商業模式在政策春天的來臨之際更要不斷的探索前行。...

11月13日在成都召開的2014年第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇上，第四屆（2014年）中國電池行業年度人物/創新獎舉行了頒獎盛典。有十二人分別獲得了年度人物和創新獎。...

西門子有完善的產品生產線，有完善的解決方案。同時在很多行業有完善的解決方案。從硬件、軟件都有完整的解決方案，大家不用找很多廠家提供相應的解決方案，我們有產品線。最后西門子還是全球化的大公司，有全球的網絡提供服務幫助中國的客戶。...

能量密度的追求是否永無止境？針對純電動個人用車是否充電設備是市場化的阻礙？在演講結尾，蔣小娟女士拋出這樣兩個問題，并希望與行業的同行人一起探討。...

與嘉賓互動的話題是中國新能源市場高速發展的主要動力在哪兒？中國新能源市場由政策軌順利過度到市場軌，需要些條件？對新能源市場的分析做一下預測。...

任美林認為國際新能源汽車發展帶動了動力電池產業投資和產能快速增長。鋰電池將成為汽車動力電池的主要選擇。...

“汽車動力電池成組，并非簡單地將電池并聯和串聯，涉及到電學、力學、化學、熱學、儀器儀表強弱信號檢測技術、復雜環境通信技術、高可靠電力控制技術等等，是跨學科多領域的技術。”鄭偉偉說。 ...

“鋰電行業經常做的是循環壽命，對電池老化壽命或浮充壽命提及的比較少，做得也比較少，所以我在這里提醒大家，光做循環壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。”衣守忠說。 ...