這條試驗線是世界上首次采用鋰電池包代替高壓電用于懸掛式列車牽引，我國對相關技術具有完全自主知識產權，這是我國軌道交通領域的重大創新。...

11月25日，工信部網站公示“擬公告符合《鋰離子電池行業規范條件》企業名單（第一批）”，共有九家企業入圍，其中，天錫材料、南都電源兩A股公司旗下子公司入圍白名單，或將受益。...

在論壇秘書長于清教看來，動力電池像手機電池一樣，正進入個人消費時代。數據顯示，2016年上半年我國動力電池的需求總量達667.8萬kWh，同比增長133.93%。 ...

中鼎集成已在鋰電行業沉淀發展數年，研發最新鋰電物料管理方案已達到第八代，在該行業已然成為龍頭企業。...

青海北捷新材料科技有限公司電池隔膜項目開工建設。該項目建成后，將提升我國鋰電池隔膜國產化水平，結束鋰電池隔膜長期依靠進口的局面，為青海鋰電產業快速發展奠定基礎。...

目前來看，中日韓三國形成的動力電池市場格局，短期之內都將保持下去，如果國內車企放棄韓系電池，便很可能在其余兩者中選擇，如若再考慮到以上所提到的《汽車動力蓄電池行業規范條件》的約束，進入此目錄的中國本土電池企業自然就成了國內車企的不二之選。...

隨著高通、英特爾、聯發科等大的科技巨頭進入，外加三星、小米等手機廠商進入，還有像零度、零零無限等無人機公司殺入，將會一起沖擊大疆無人機過去10年在無人機領域樹立的商業壁壘。對于口袋便攜無人機，大疆再不可能一味高昂頭顱，漠視不理。...

今年以來，新能源乘用車已經取代新能源客車成為新能源汽車市場增長的新動力，隨著補貼調整方案落地，國內新能源汽車市場的結構將迎來加速調整。...

24日下午，武漢惠強新能源材料科技有限公司董事長王紅兵、北汽特來電（北京）新能源科技有限公司董事長楊曉偉、中國塑料加工工業協會副秘書長孫冬泉、力信（江蘇）能源科技有限責任公司總裁侯小賀四位專家、企業家受邀參加本屆論壇第二場頭腦風暴環節。...

從科達利的客戶名單來看，其前五大客戶包括比亞迪、ATL（三星手機電池供應商）、LG、力神等，名頭都不小。公司稱，其鋰電池精密結構件產品廣泛應用于華為、三星、LG、中興、聯想等品牌手機，以及比亞迪、寶馬、宇通、江淮、騰勢、北汽、廣汽等品牌的新能源汽車。...