5日鋰電池概念股盤后統計 西部資源9.2%...

如何提升市場對新能源車型的認知和了解，是包括奧迪在內的新能源車型面臨的共同挑戰。...

新能源車市場前景美好，但市場各方也不能過于樂觀。就國內而言，新能源車商業化、產業化，都仍處于起步階段，還需要一步一個腳印地往前走。...

這是一群有著“中國夢”的人，要用產業和技術報國的決心與行動來踐行夢想。...

比德文電動車公司率先推出全球首款互聯網智能電動車 ——“比德文iEV智能電動車”，此舉意味著比德文電動車公司正式開啟移動互聯網時代的轉型升級。...

巴拉德指出，終止中國的兩項協議與北京碧空氫能源科技公司嚴重違反合約有關。碧空氫能源是巴拉德的中國戰略合作伙伴。...

從電動汽車問世以來，人們就已經不滿足于它單純作為交通工具的角色，對電動汽車這塊堪稱大容量移動充電寶的二次開發，全球范圍內各大主機廠都進行了多方嘗試。...

當前的汽車中控臺已經被復雜的屏幕、按鈕和旋鈕布滿，可以用于控制廣播、空調、高級安全系統和互聯網服務。為了簡化這些控制功能，汽車廠商正在向其他設備尋找靈感。這就是平板電腦。...

我國鋰電池設備國產化進程處于起步階段，發展潛力大。目前我國鋰電池設備企業年收入普遍不過2億元，隨著我國鋰電池設備企業技術的提升，國產化速度有望加快。...

數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。...