在這期間，這位傳奇人物接受了央視財經頻道《對話》的欄目專訪，同時還受到了科技部部長萬鋼、工信部部長苗圩以及上海市市長楊雄的接見。...

雙方還就電動汽車技術、標準和配套設施建設以及構建良好的創新生態等交換了意見。...

在續航方面，奔馳B級電動車的電池容量達到28kWh，單次充電可以行駛140公里，而寶馬i3與豐田RAV4的續航距離分別為160公里與165公里，雖然這個成績并不適合于自駕游，但是滿足一般城市代步需要應該不成問題。...

特斯拉輕松進入上海，為外資品牌進入各市的扶持通道打開了窗口。巨大的危險就潛藏在背后，特斯拉可以，豐田、寶馬、奔馳、大眾、通用、日產、福特也可以，可能意味著中國新能源汽車市場全面放開。...

對于“鋼鐵俠”馬斯克而言，三天的中國之行忙碌而充實，除了給京滬兩地的特斯拉Model S車主交車，馬斯克還分別在兩地啟動了各自的超級充電站項目。...

特斯拉闖中國五大難題，前景不樂觀模式難復制。...

云游控股董事長兼CEO汪東風是特斯拉在中國首批交付的車主?；貞涀畛醯馁徿噭訖C，汪東風說基本上是“看到第一眼就決定了”。因為在此之前，他早已聽說過這家公司，對于它所倡導的電動環保、網絡智能等理念有所認同。...

作為一個新生事物，目前電動汽車的發展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。...

這幾天，特斯拉的創始人馬斯克正在國內訪問，所到之處幾乎都掀起一陣旋風。在馬斯克看來，傳統汽車業似乎有些不思進取。這位在10歲就購買了第一臺計算機，并自學了編程的IT精英，正準備在電動車領域向全球的汽車巨頭發起挑戰。不管你是否喜歡他，他已將全社會的目光聚焦到新能源汽車，尤其是電動車領域。成為繼喬布斯之后又一個被送上神壇上的科技巨人。...

只是說我們特斯拉規模還太小，做廣告還不是時候。...