中國的“電池大王”王傳福領導的比亞迪目前正在和許多不同國家談判，希望能夠將比亞迪最新研發的單軌列車“云軌”銷往海外，這塊業務也被王傳福認為是公司除了IT、汽車和新能源領域之外的下一個重要收入增長點。...

據比亞迪10月30日晚間披露得2016年三季報，該公司前三季度實現營業收入727.98億元，同比增長50.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為36.64億元，同比增長86.82%。...

從預告凈利潤下限來看，由于近年來新能源汽車市場需求持續旺盛，比亞迪凈利潤收入目前一騎絕塵。數據顯示，比亞迪前三季度凈利潤為357970萬元至373970萬元，增幅達82.51%至90.67%。...

從預告凈利潤下限來看，由于近年來新能源汽車市場需求持續旺盛，比亞迪凈利潤收入目前一騎絕塵。數據顯示，比亞迪前三季度凈利潤為357970萬元至373970萬元，增幅達82.51%至90.67%。...

云軌有這樣兩個發揮出自身優勢的特點：一是電能回收，由于軌道交通頻繁剎車進站，因此在剎車時回收電能可以增加大約30%的電量，達到節能的目的；二是云軌本身是有電池的，當出現緊急情況時，可以依靠電池行駛10公里安全到達車站。...

就在兩天前，比亞迪與國家開發銀行簽署了600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，并且國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）與國家開發銀行（下稱“國開行”）今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）與國家開發銀行（下稱“國開行”）今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪位于匈牙利北部城市科馬羅姆的工廠將于2017年第一季度正式投產，初期主要用于生產零排放純電動公交車和叉車，屆時還會擁有自己的研發中心和電池測試設備。整個工廠面積為6.6萬平方米，年產能可達400臺車輛，直接創造300個工作崗位。...

比亞迪與眾合科技之間的合作主要針對軌道交通領域，而并非是無人駕駛汽車。據悉，眾合科技的無人駕駛信號系統解決方案旨在研發軌道交通列車智能控制系統，使之具備全自動無人駕駛運行能力。...