重新設(shè)計(jì)的蓄電池是由尼桑控股51%的4R Energ株式會(huì)社投資住友商事(Sumitomo Corp)公司的成果之一，此外公司還聯(lián)合商業(yè)能源存儲公司Green Charge Networks進(jìn)行量產(chǎn)。...

能把電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)多余的電能轉(zhuǎn)化為水的勢能儲存起來，在負(fù)荷高峰時(shí)將水的勢能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)了電能的有效存儲，并將電能在時(shí)間上重新分配，有效調(diào)節(jié)了電力系統(tǒng)生產(chǎn)、供應(yīng)、使用之間的動(dòng)態(tài)平衡。...

《電動(dòng)汽車法規(guī)參考指南》有望制定全球技術(shù)法規(guī)的4個(gè)領(lǐng)域：車輛續(xù)駛里程及能耗、能耗的表達(dá)方法、電池性能和耐久性、電池回收利用。...

駱駝股份在啟停電池上具備較強(qiáng)的技術(shù)積累。在兩種啟停技術(shù)路線上(AGM和EFB)都有布局,目前已經(jīng)開始為國內(nèi)主流廠商供貨。將是未來主要利潤增長點(diǎn)。...

我國動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主，但電池發(fā)展水平參差不齊。國內(nèi)大部分采用磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)車，電池容量等參數(shù)差距很大。由于技術(shù)原因，我國企業(yè)自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池始終供不應(yīng)求，新能源汽車企業(yè)不得不采購國外的動(dòng)力電池產(chǎn)品。 ...

蓄電池是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的能源產(chǎn)品。2011年以來，我國多次出重拳對蓄電池行業(yè)加以整治，全國蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已從當(dāng)初3000多家減少到現(xiàn)在200多家，其中規(guī)模以上企業(yè)100多家。...

由中國船舶重工集團(tuán)重慶遠(yuǎn)風(fēng)機(jī)械有限公司自主研發(fā)的鉛酸蓄電池真空合膏機(jī)已獲得國家科技評選國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品，屬國內(nèi)首創(chuàng)，打破了國內(nèi)企業(yè)蓄電池制造設(shè)備全靠進(jìn)口的局面。...

今年1月份以來，風(fēng)帆股份先后與布基納法索、烏干達(dá)、津巴布韋和剛果等客商分別簽署首批出口訂單并成功發(fā)貨，這標(biāo)志著風(fēng)帆蓄電池已批量進(jìn)入中西非市場。...

該電池廠每年生產(chǎn)300萬套摩托車和汽車用的電池，古川印多（Furukawa Indomobil）公司生產(chǎn)的電池，全部供應(yīng)國內(nèi)需求，電池商標(biāo)為Furukawa Battery。...

作為鋰電池主要材料的電解液中含有容易著火的有機(jī)溶劑。而全固體電池使用固體電解質(zhì)而非液體電解液。由于鋰離子在不易燃燒的固體電解質(zhì)中移動(dòng)，因此將大幅提高安全性。...