讓含碳材料進行封閉式爆炸，主要來說，就是將氧氣和乙炔或乙烯氣體放入容器內，使用火花塞點燃氣體進行封閉式爆炸。爆炸后就會形成石墨烯，這個過程簡單、成本低，而且可能很容易地擴大規模用于工業化生產。...

工信部在2016年8月12日公布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定(修訂征求意見稿)》中對新能源汽車企業、產品的準入規定進行了全新修訂。中汽協常務副會長董揚之前就曾透露，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家，也就是說截至目前10個新能源生產資質已經全部下發完畢。...

工信部在2016年8月12日公布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定(修訂征求意見稿)》中對新能源汽車企業、產品的準入規定進行了全新修訂。中汽協常務副會長董揚之前就曾透露，工信部的目標是未來新建的新能源車企不超過10家，也就是說截至目前10個新能源生產資質已經全部下發完畢。...

新能源汽車數字增長的神話背后，誰是那雙推動的手？傳統燃油汽車已走過一百三十年，是不是真要讓出賽道？隨著政策紅利的消退，“后補貼”時代，未來該何去何從？...

據美國媒體報道，石墨烯被認為是未來神奇的2D材料，有著非常好的應用前景。石墨烯實際只是一個單原子厚度、由碳元素組成的石墨層。石墨烯的特性是由于碳原子按照被稱為苯環的六邊形結構排列并緊密堆棧起來而形成。 以前人們認為生產石墨烯非常昂貴，但現在堪薩斯州立大學的物理學家可能找到...

華為公司余承東表示：“我們想要在短期內成長為全球數一數二的智能手機廠商，并會在2021年成為全球最大智能手機廠商。...

從全球范圍看，電動車的確在向前發展。眼下電動車“主要受到中國市場的吸引”，日前汽車管理中心發表的一份研究報告稱。去年中國銷售的電動車數量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53％。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬于插電式混合動力車型。...

從全球范圍看，電動車的確在向前發展。眼下電動車“主要受到中國市場的吸引”，日前汽車管理中心發表的一份研究報告稱。去年中國銷售的電動車數量首次超過50萬，總量50.7萬，比2015年增長53％。在這50.7萬輛電動車中，有40.9萬輛是純電動車，9.8萬輛屬于插電式混合動力車型。...

根據規定，擁有開發新能源汽車資格的廠商方可生產新能源汽車，且須負責新能源車生產的管理、各式認證申請、確保合格、售后服務等，售后服務須包括產品品質保證，包括電池等零部件的回收機制。...

在新能源汽車銷量增長率走高之際，比亞迪成為新能源汽車銷量“一哥”，2016年共計銷售新能源汽車100178輛，同比增幅70%。盡管從市場表現來看，“唐”、“秦”等產品全年有所起伏，但短期內仍然是國內新能源汽車銷量的佼佼者，因此上述產品仍舊為其增量形成了保證。...