比克總裁張樹全：布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) 打造綠色鋰電池生態(tài)鏈
比克電池目前正處于全面轉(zhuǎn)型階段，全面發(fā)力動(dòng)力電池領(lǐng)域，并開始布局電池回收領(lǐng)域，進(jìn)而全方面打造比克“綠色鋰電生態(tài)鏈”。
比克電池：提前布局動(dòng)力電池 迎接新能源汽車風(fēng)口
十年前高瞻遠(yuǎn)矚地布局動(dòng)力電池，到如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)，比克再度站在了行業(yè)發(fā)展的風(fēng)口之上！比克電池在中國(guó)動(dòng)力電池這個(gè)棋局中，顯現(xiàn)出前瞻戰(zhàn)略、精心布局、沉著落子的韜略。
深圳市比克電池有限公司成立于2001年8月，注冊(cè)資本8260萬美元，是一家集鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，目前電芯日產(chǎn)能150萬只，位居世界專業(yè)鋰離子電池制造商前列。
公司的產(chǎn)品和服務(wù)包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池封裝，電池解決方案等，主要應(yīng)用于數(shù)碼、儲(chǔ)能及電動(dòng)汽車等產(chǎn)品。
在動(dòng)力電池領(lǐng)域，公司的車用鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)裝載新能源乘用車、商用車10000余輛，總計(jì)銷售裝車用電芯1.5億Wh，累計(jì)行駛里程5000萬公里，躋身全球領(lǐng)先的鋰電池及電能源解決方案供應(yīng)商...[詳情]
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2001 公司成立
深圳市比克電池有限公司成立。
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2002 研發(fā)中心成立
比克1500平方米研發(fā)中心成立，比克博士后科研工作站正式成立。
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2003 工業(yè)園奠基
比克工業(yè)園奠基，日產(chǎn)100萬只鋰離子電池芯項(xiàng)目啟動(dòng)。
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2004 中國(guó)民營(yíng)企業(yè)知名品牌
比克鋰離子電芯系列產(chǎn)品入選《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)知名品牌》。
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2005 工業(yè)園落成
比克工業(yè)園落成，日產(chǎn)100萬只鋰離子電池項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)。
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2006 首條自動(dòng)化18650產(chǎn)線
比克建成中國(guó)第一條自動(dòng)化18650電芯生產(chǎn)線，中國(guó)第一顆磷酸鐵鋰電池在比克下線。
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2007 中國(guó)名牌
比克電池榮獲“中國(guó)名牌”稱號(hào)。
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2008 國(guó)家863計(jì)劃
比克承接國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用于汽車的鋰電池國(guó)家863項(xiàng)目——“電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究”。
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2009 戴爾，惠普，克萊斯勒
比克通過惠普、戴爾供應(yīng)商認(rèn)證；比克為克萊斯勒GEM電動(dòng)車提供26650磷酸鐵鋰電池，作為意大利G8峰會(huì)各國(guó)首腦會(huì)務(wù)用車。
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2010 三十年十大自主創(chuàng)新項(xiàng)目
比克“鋰離子動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化” 項(xiàng)目入選深圳特區(qū)三十年十大自主創(chuàng)新項(xiàng)目。
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2011 一汽，華晨寶馬，宇通
比克與華創(chuàng)、奇瑞、宇通、華晨寶馬、一汽等國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動(dòng)力電池領(lǐng)域開展合作。
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2012 新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程
比克以動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)第一的成績(jī)獲工信部、科技部、財(cái)政部三部委聯(lián)合頒發(fā)的“新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程”獎(jiǎng)勵(lì)。
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2013 鄭州比克成立
鄭州比克電池有限公司成立。
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2014 鋰電池解決方案提供商
比克全面轉(zhuǎn)型為鋰電池解決方案提供商，為數(shù)碼產(chǎn)品、新能源汽車等領(lǐng)域提供完整的電池解決方案。
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2015 再創(chuàng)輝煌！
比克電池：下好電池梯次利用回收這盤大棋
在談起深圳市比克電池未來如何布局的時(shí)候，總裁張樹全描繪了一個(gè)電池回收梯次利用的宏偉藍(lán)圖。中國(guó)電池網(wǎng)就電池梯次利用這一話題與張樹全總裁進(jìn)行了對(duì)話。
目前，比克電池又一次站在了新能源的風(fēng)口上，我們一定還會(huì)再次成為吃螃蟹的先行者。我們要用信息化智能制造技術(shù)，把電池的回收再利用提高到一個(gè)新的水平。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)利好的契機(jī)，比克一定會(huì)堅(jiān)定地去做電池梯次利用回收這件有價(jià)值有意義的事情...[詳細(xì)]
專訪深圳市比克電池有限公司總裁張樹全
掌握鋰電核心技術(shù) 比克電池穩(wěn)立業(yè)界潮頭
當(dāng)提起比克電池的核心技術(shù)以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)時(shí)，比克電池首席技術(shù)官、總裁助理駱兆軍博士如數(shù)家珍，從比克電池的拳頭產(chǎn)品18650動(dòng)力電池一直說到鋁殼電池和...[詳細(xì)]
駱兆軍
比克電池：今年實(shí)現(xiàn)1.8萬輛汽車電池系統(tǒng)銷售
“比克現(xiàn)有電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車、商用車?yán)塾?jì)裝車10000余輛，另外銷售裝車用電芯1.5億Wh，已知累計(jì)行駛里程超過5000萬公里，無一起安全事故。[詳細(xì)]
王 潘
墨柯
真理研究首席分析師 墨柯
吳輝