【導讀】比亞迪的挑戰=遲遲無法大規模啟動的電動車市場+強勁的電動車競爭+有待提升的管理和制造能力。這或許是王傳福對于未來的一次大豪賭。
比亞迪為了維持資金鏈，甚至不得不重振老本行代工業務。但對于比亞迪漫長龐大的產業鏈來說，代工所創造的資金也許是杯水車薪，比亞迪2013年的凈利潤有所微升，但也只有1%，相當于2009年的十分之一。
好的跡象是，城市擁堵加劇霧霾等背景，推動了政策對新能源汽車的扶植。2014年2月，財政部等四部委聯合發布通知，純電動和插電混合動力乘用車2014年和2015年的補助標準將在原政策基礎上分別上調5%和10%，同時明確2015年政策到期后，中央財政將繼續予以補貼。這也讓比亞迪敢于放言計劃在2014年銷售2萬輛新能源汽車。
而此次傳出的巨額融資計劃如果坐實，應是王傳福對于未來的一次大豪賭。錢能解決一些實際問題，但比亞迪真正的挑戰是遲遲無法大規模啟動的電動車市場，日益增加的強勁的電動車競爭對手，還有其有待提升的管理和制造能力。
