其中,中航飛機(000768.SZ)是飛機業務平臺,哈飛股份(600038.SH)是直升機業務平臺,中航電子(600372.SH)是電子業務平臺,航空動力(600893.SH)是發動機業務平臺,中航機電(002013.SZ)是機電業務平臺,而防務裝備板塊此次則選擇了成飛集成作為整合平臺。
在此之前,防務板塊的資產證券化率最低,這與未注入資產的性質和體量、國防安全的直接聯系程度有關,也是中航工業董事長林左鳴最希望加緊突破的。
此前,林左鳴就曾對記者坦陳,借助資本之力是國外軍工企業的通用做法,比如美國波音、雷神及通用等軍火巨頭。目前,全球前100家軍工企業八成為上市公司,而中國只有三成,主要是還有很多制約因素,包括對軍工上市豁免的問題,對科研院所的改制問題等。
而中航工業集團副總吳獻東也對記者指出,在中航工業整合一集團和二集團成立集團公司的時候,提出要用3~5年時間將資產證券化率達到80%,目前重組已經六年,資產證券化率完成55%,距離80%還有距離,如果對科研院所等的改革和注入審批能夠落實,80%的資產證券化工作就更容易完成。








