新能源汽車產業再推新政 補貼政策三大調整
【新聞概要】工信部副部長馮飛日前在一次座談會上透露，目前已完成《新能源汽車生產企業及產品準入規則修訂稿》，推動出臺《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》，并將根據新能源汽車推廣應用督查報告的結果調整補貼政策。根據新能源汽車推廣應用專項督查等有關情況，國家將對補貼政策進行三方面調整和完善。
首先，研究建立與新能源汽車生產成本等因素掛鉤的補貼標準動態調整機制，適當降低6-8米、8-10米等純電動客車車型補貼標準，并改進補貼撥付方法。
第二，工信部將研究提高進入新能源汽車推薦車型目錄的條件，對現有目錄進行動態調整，提高補貼產品的先進性水平。
第三，推進乘用車企業平均燃料消粍量和新能源汽車積分同步管理辦法的出臺，建立企業平均油耗與新能源汽車積分掛鉤制度，逐步建立市場化機制引導企業加快新能源汽車生產推廣。（來源：21世紀經濟報道）
【小編看法】根據中汽協的數據，我國今年上半年新能源汽車銷售了17萬輛。雖然有騙補事件的不良影響，國家和地方的補貼政策也開始收緊，但補貼政策也在不斷完善，國家對新能源車的支持力度不減，中國電池網（微號：mybattery）對今年70萬輛銷量目標持樂觀態度。
美國六月份電動車銷量達9777輛 同比增長11.1%
【新聞概要】由蓋世汽車整理相關數據，美國六月份電動車（插電式混合動力和純電動）銷量達到9777輛，較去年同期8799輛相比增長11.1%，而全年總共實現52580輛，同比增長8.1%。
另外，電動車市場規模是美國所有細分市場里增速最快的，而本月的美國環保車（包括柴油、混合動力、電動車等其它新能源汽車）卻同比下降了20.5%，今年上半年更是下跌了22.7%至197,026輛。
這說明，電動車市場增大的同時，在環保車里面的占比也變多，電動車搶占了混合動力等其它環保車的市場份額。（來源：蓋世汽車·新能源）
【本網綜合】中汽協統計數據顯示，6月份，我國新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，遠超美國6月份電動車銷量。在今年的兩會上，工信部部長苗圩表示，我國新能源汽車已經進入成長期，新能源汽車代表著產業調整的方向，預計今年比去年有一倍以上的增長。我國新能源汽車在市場規模上已經領跑全球，接下來更應注重補足核心零部件產能與技術困頓、基礎充電設施配套不完善、安全性缺陷等短板。
iPhone手機上半年市場低迷 德賽電池與欣旺達業績冰火兩重天
【新聞概要】A股上市公司中，蘋果產業鏈一直是資本追捧的對象。隨著蘋果主流產品iPhone手機上半年市場低迷，蘋果產業鏈多家上市公司中報預報下滑。
繼蘋果主要供應商立訊精密下調上半年利潤增幅后，13日，蘋果最大的電池供應商德賽電池發布中報業績預告顯示，營業收入比上年同期下降約21%，凈利潤比上年同期下降45%-35%，主要原因是，公司智能手機電池產品銷售收入下降。德賽電池第一大客戶占到營收70%左右，蘋果的下滑對德賽電池營收造成明顯影響。
德賽電池的同業競爭對手欣旺達在11日發布了業績預告顯示，凈利潤上半年同比上升了35%—65%。2014年進入蘋果供應鏈的欣旺達，在手機市場同時為華為、聯想、小米、vivo、OPPO、魅族、樂視等國內一線品牌大客戶供應手機電池，國產品牌的提振，對其拉動作用明顯。（來源：每日經濟新聞）
【小編看法】贏在趨勢！同為手機電池供應商，欣旺達轉型很成功。欣旺達近日發布業績預告，公司預計上半年實現凈利潤1.32億元-1.61億元，同比增長35%-65%。公司目前已進入動力電池收獲期，自去年開始，陸續接到奇瑞汽車、北汽福田、五菱汽車、東風汽車、廣汽集團、五洲龍、吉利汽車等國內整車企業的訂單。其中，五洲龍今年有約2萬輛物流車訂單，交易金額約5億元。在智能手機增幅放緩、動力電池增幅明顯的大環境下，德賽電池需加快向動力電池、儲能電池轉型步伐。
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