中國電池雜志-中國電池網(wǎng)10月17日訊（肖何 北京報道）10月17日，由賽迪顧問（CCID）和中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）聯(lián)合發(fā)布的2015年中國鋰電池行業(yè)年度競爭力品牌榜單陸續(xù)出爐，該競爭力品牌榜單涵蓋鋰離子電池行業(yè)的正極材料、負極材料、電解液、隔膜和動力鋰電池五大細分行業(yè)榜單，榜單的推出歷經(jīng)近一年的跟蹤調(diào)研、持續(xù)關(guān)注、實地訪談、電話溝通，從企業(yè)產(chǎn)能、銷售收入、創(chuàng)新能力、增長率、體制管理、品牌營銷、供應(yīng)鏈管理等多方面權(quán)衡、分析得出。
賽迪顧問投資事業(yè)部總經(jīng)理、鋰電“達沃斯”學術(shù)委員會副秘書長吳輝表示，單一的數(shù)字由于統(tǒng)計口徑不一、機構(gòu)不一、出發(fā)點不一、數(shù)據(jù)用途不一等，導致我們在評價一家公司的競爭力時觀點和看法不一。實際上，公司的根本是創(chuàng)造利潤、實現(xiàn)價值，口頭自言自語不能代表市場。鋰電池行業(yè)特別是動力電池自2014年以來隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，目前產(chǎn)能擴張迅猛，但安全隱患和品質(zhì)管理、客戶口碑不盡如人意，因此如何客觀看待一家公司、一個品牌以及這個公司的整體競爭力，就需要綜合多方面因素和條件來考量。
中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人、鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教表示，競爭力榜單是根據(jù)我國動力鋰電池及其產(chǎn)業(yè)鏈公司的產(chǎn)能數(shù)據(jù)、客戶分布、公司情況、誠信形象、品牌口碑等綜合評判指標得出，數(shù)據(jù)來源為公司實地調(diào)研、機構(gòu)數(shù)據(jù)、上市公司披露年季報表、電話訪談（數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止到2015年9月30日，僅供參考）。上榜企業(yè)由賽迪顧問鋰電產(chǎn)業(yè)研究小組進行了專家點評。10月9日開始，中國電池網(wǎng)將陸續(xù)獨家推出，并在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上發(fā)布，敬請關(guān)注。
1、比亞迪股份有限公司
競爭力排名：NO1
企業(yè)簡介：比亞迪旗下的動力電池業(yè)務(wù)主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰動力電池。目前的有效產(chǎn)能為4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，預(yù)計到2015年底，整體產(chǎn)能將達到6Gwh，2016年將擴張到10Gwh。比亞迪的動力電池僅供比亞迪自用。2015年上半年，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)收入約30億元。
上榜理由：比亞迪絕對算是國內(nèi)動力電池的龍頭，依托于集團新能源汽車業(yè)務(wù)的帶動，其動力電池業(yè)務(wù)在規(guī)模上遙遙領(lǐng)先于競爭對手。從技術(shù)體系上，一直堅持磷酸鐵鋰技術(shù)路線的比亞迪近期在下一代車型中也選擇了三元材料電池，有理由相信無論是什么技術(shù)路線，比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗一定能將電池做好。在產(chǎn)業(yè)鏈上，比亞迪堅持全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略，從材料到電池、電機、電控再到整車，比亞迪都選擇自己來做，產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)發(fā)展模式也只有比亞迪這樣體量的公司能玩轉(zhuǎn)。
2、寧德時代新能源科技有限公司
競爭力排名：NO2
企業(yè)簡介：CATL依托ATL，成立于2011年，總部位于福建寧德，同時在青海設(shè)有生產(chǎn)基地，在北京設(shè)有銷售公司，在上海設(shè)有分公司，且在德國設(shè)立子公司。目前，CATL在寧德和青海的合計產(chǎn)能達到1.4Gwh，主要客戶包括北汽、華晨寶馬、吉利、一汽、南車時代、廈門金龍、鄭州宇通和中通客車等。2014年，CATL動力電池銷售收入約8.6億元，預(yù)計2015年銷售收入將突破60億元。
上榜理由：作為被日韓動力電池企業(yè)對標的國內(nèi)的唯一一家競爭對手，CATL在動力電池領(lǐng)域的綜合競爭力在國內(nèi)當屬領(lǐng)先，雖然動力電池規(guī)模上目前還不能排名行業(yè)老大，但是其電池技術(shù)和品質(zhì)首先得到了國際豪華品牌寶馬的認可，也算是國內(nèi)第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)。
3、合肥國軒高科動力能源股份公司
競爭力排名：NO3
企業(yè)簡介：國軒高科成立于2006年，2014年借殼上市。總部在安徽合肥，在昆山、南京和武漢也在建設(shè)新的生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了磷酸鐵鋰正極材料、電芯生產(chǎn)、BMS和PACK等環(huán)節(jié)。國軒高科目前的有效產(chǎn)能1.5Gwh，主要為方形和圓柱形動力電池電芯。國軒高科的主要客戶包括南京金龍、江淮汽車、安凱客車、中聯(lián)重科、上海申沃、東風汽車、河北御捷等。2015年上半年，國軒高科動力電池營業(yè)收入約7.5億元左右。
上榜理由：2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的，新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元。從客戶看，國軒高科以商用車為主，且主要集中在安凱和江淮，乘用車領(lǐng)域訂單較少，未來的競爭力提升還要看其在乘用車領(lǐng)域的作為。在其他動力電池企業(yè)都微利的情況下，國軒高科能保持高毛利率，也算是鋰動力電池行業(yè)的一朵“奇葩”了。
4、萬向A123系統(tǒng)有限公司
競爭力排名：NO4
企業(yè)簡介：萬向A123系統(tǒng)有限公司是在萬向收購A123之后，重新整合A123和萬向電動車動力電池業(yè)務(wù)而成立的公司，目前是萬向集團在動力電池業(yè)務(wù)的新的平臺。萬向A123采用軟包裝磷酸鐵鋰和三元材料技術(shù)路線，目前的有效產(chǎn)能約為1Gwh。主要客戶為上汽集團、奇瑞汽車、廣汽集團、南京金龍、廈門金龍、宇通客車、上海申沃、南車時代等。2015年上半年，萬向動力電池業(yè)務(wù)收入約為3.5億元。
上榜理由：2015年業(yè)務(wù)重組后的萬向A123還有很多問題需要解決，人員整合、企業(yè)文化整合等都是需要新的萬向A123解決的。但是作為國內(nèi)軟包動力電池的龍頭企業(yè)，萬向動力電池在技術(shù)和品質(zhì)上具備一定的競爭力。更為重要的是，萬向依托集團在產(chǎn)業(yè)鏈的布局也是值得業(yè)界期待的，上游入股廣州天賜、下游入股廣汽集團，且通過萬向錢潮入股天津松正。相信隨著萬向電動車和動力電池業(yè)務(wù)的逐步盈利，裝入上市公司萬向錢潮是遲早的事情。
5、哈爾濱光宇電源股份有限公司
競爭力排名：NO5
企業(yè)簡介：哈光宇成立于1998年，為香港上市公司光宇國際的子公司，其鋰電池主要生產(chǎn)基地分別位于哈爾濱和珠海，其中哈爾濱專注于方形動力電池的生產(chǎn)，珠海主要做軟包裝消費類電池，也在開發(fā)動力電池。目前，哈光宇動力電池有效產(chǎn)能約為0.5Gwh，主要客戶包括北汽、廣汽、五洲龍、重慶恒通等。2015年上半年動力電池業(yè)務(wù)收入約為3.5億元。
上榜理由：以鉛酸電池業(yè)務(wù)起家的光宇電池算是在鋰電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)型最成功的企業(yè)，依托于在鉛酸電池領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢和項目經(jīng)驗，哈光宇在鋰電池基站儲能領(lǐng)域占據(jù)較大的市場份額。另外，其磷酸鐵鋰動力電池批量給北汽E150和威旺供貨，且在恒通和五洲龍客車占據(jù)一定的市場份額。靈活的企業(yè)機制和上市公司的資本運作平臺是哈光宇競爭力的重要體現(xiàn)。
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